Test Acer TravelMate Spin B1 Convertible

Wie stellt man ein günstiges Gerät für Schüler und Studenten so her, dass es möglichst robust ist? Die Antwort liegt auf der Hand: Man nimmt dicken, schwarzen Kunststoff als Gehäusematerial. Das sieht vielleicht nicht schick aus und ist nicht sonderlich leicht, aber doch sehr robust. Das TravelMate Spin B1 macht einen optisch und haptisch sehr günstigen Eindruck, ist aber auch gleichzeitig sehr stabil und besonders die Basiseinheit ist sehr verwindungssteif. Punktueller Druck wird ohne größere Mühe pariert. Ein wenig schwächer ist da der Displaydeckel, denn wirklich fest muss man nicht drücken, wenn man Auswirkungen auf dem Display sehen will. Die Scharniere, die convertible-typisch ein Umklappen des Displays um 360° ermöglichen, haben seltsamerweise sehr viel Spiel. Eventuell ist das eine Besonderheit unseres Testgeräts. Wie zuträglich so viel Spiel für die Lebensdauer der Scharniere ist, das ist schwierig abzuschätzen.

Das verbaute WLAN-Modul trägt den Namen Intel Wireless 7265 und ist schon eine etwas ältere 2x2-AC-WLAN-Karte. Sie wird auch bei den Vergleichsgeräten verbaut, bringt im Spin B1 aber die schwächste Performance zustande. Sehr langsam ist auch der SD-Kartenleser, der Karten auch nicht vollständig aufnimmt. An diesen Stellen macht sich der geringe Preis bemerkbar. 

Der Intel Pentium N4200 ist ein Quad-Core-Prozessor auf Basis der Intel Apollo-Lake-Architektur. Als eine CPU auf Intel Atom-Basis ist sie für Notebooks ideal, bei denen vor allem der möglichst niedrige Preis wichtig ist. Weder die vier Kerne noch der Turbotakt von 2,5 GHz (Grundtakt 1,1 GHz) sollten täuschen: Der Prozessor ist nur für sehr wenig fordernde Aufgaben geeignet. Dafür ist allerdings auch die TDP mit 6 W ziemlich niedrig. 

Schon im Cinebench-Einzeltest kann der Prozessor sein Leistungspotenzial nicht ausreizen. Der Takt liegt während des Multicore-Tests bei etwa 1,6 GHz. Damit ist das Gerät bei weitem nicht so schnell wie es sein könnte und 22 bis 23 Prozent langsamer als die anderen Vergleichsgeräte mit dem Pentium N4200. Wenigstens kann man sich darauf verlassen, dass das Leistungsniveau bei längerer Belastung nicht weiter sinkt. In der 30-Minuten-Schleife mit Cinebench R15 Multi bleibt die Leistung stabil auf dem niedrigen Level.

Im Akkumodus wird die CPU-Leistung des Laptops nicht noch weiter reduziert.

Angesichts der schwachen Komponenten ist es nicht verwunderlich, dass das TravelMate Spin B1 nicht grade das schnellste Pferd im Rennen ist. In den PCMark-Benchmarks, die die allgemeine System-Performance messen, schneidet es weit unterhalb von Systemen mit Core-i-CPUs ab. Im Vergleich mit den anderen Laptops mit Intel-Atom-Technik platziert es sich im Mittelfeld. Durch die CPU, die unter ihren Möglichkeiten bleibt, sind die anderen beiden Testgeräte mit dem Pentium N4200 schneller. Im Alltag läuft das Notebook einigermaßen flüssig, allerdings legt es doch merklich häufiger mal eine Gedankenpause ein.

Die verbaute 256-GB-SSD aus dem Hause Hynix ist die Komponente, die die Nutzung des Testgeräts zumindest erträglich macht. Nicht jeder Laptop in diesem Preisbereich kann eine SSD vorweisen. Auch wenn es eine ziemlich langsame SATA-III-SSD ist, so ist sie dennoch deutlich schneller als das eMMC-Speichermedium im Asus Vivobook E200HA oder die Festplatte im Acer Spin 1.

Die Intel HD Graphics 505 ist eine Low-End-iGPU, die technisch auf der GPU-Technik der Intel-Skylake-Architektur basiert. Sie also zum Beispiel mit anderen Gen9-iGPUs wie der Intel HD Graphics 520 verwandt. Im Vergleich zu dieser verfügt sie über 6 Executive-Units weniger, außerdem kann sie, bedingt durch die niedrige TDP des CPU/GPU-Verbunds, nur bis 750 MHz statt 1.050 MHz takten.

So jedenfalls die Theorie. In den Benchmarks erreicht die GPU diesen Maximaltakt von 750 MHz nicht, stattdessen taktet sie durchschnittlich mit nur 350 MHz. Dementsprechend ist das TravelMate Spin B1 auch das langsamste System im Vergleich mit der Intel HD 505. Die Konkurrenz bestehend aus dem HP Probook x360 11 und dem Dell Latitude 3180 ist 50 bis 75 % schneller im 3DMark11.

Im Akkubetrieb wird die Grafikleistung nicht weiter reduziert.

Da das Testgerät keinen Lüfter verbaut hat, ist es komplett still, egal wie stark man die CPU oder die GPU belastet. Auch sonstige Störgeräusche wie Spulenfiepen konnten wir nicht feststellen.

Allerdings sollte man im Hinterkopf behalten, dass nicht alle Modelle des Travelmate Spin B1 lautlos sind. Erwirbt man eine Konfiguration mit Festplatte, dann muss man mit Rauschgeräuschen einer Festplatte leben. Das ist hier dank SSD nicht der Fall.

Was kann man von den Lautsprechern eines Laptops erwarten, das in der günstigsten Konfiguration nur etwa 300 € kostet? Nicht viel und dementsprechend klingen die nach unten gerichteten Lautsprecher auch. Ohne Bass, eher leise und auch sonst ziemlich dünn.

Alternativ kann man auf den einwandfrei funktionierenden Kopfhöreranschluss zurückgreifen, wenn man besseren Sound möchte.

Frequenzdiagramm im Vergleich (Checkboxen oben an-/abwählbar!)

Dass das Testgerät sehr wenig verbraucht, ist nicht überraschend, immerhin darf die CPU maximal nur 7 W verbrauchen. Wenn CPU und GPU gleichzeitig belastet werden, sinkt dieser Wert sogar auf nur 4 W. Daher sind sowohl die Idle- als auch die Last-Werte sehr niedrig und man kann das Travelmate Spin B1 ohne Zweifel als ein sehr stromsparendes Notebook bezeichnen.

Da der Verbrauch niemals die 30-W-Marke erreicht, ist das mitgelieferte 45-W-Netzteil fast schon überdimensioniert.

Obwohl der Verbrauch niedrig ist: Das Travelmate Spin B1 enttäuscht bei der Akkulaufzeit. Seltsam, immerhin verbaut Acer einen Akku mit einer Kapazität von 48 Wattstunden – eigentlich eine durchaus großzügige Kapazität.

Als eine mögliche Erklärung für das schwache Abschneiden im WLAN-Test könnte der Bildschirm herhalten, denn die meisten Konkurrenten haben nur Displays mit HD-Auflösung. Ein niedriger aufgelöstes Panel verbraucht bei gleicher Helligkeit weniger. Doch der hauseigene Konkurrent Acer Spin 1 hat ebenfalls ein Full-HD-Display und landet damit bei der Akkulaufzeit im Vergleich ganz oben. Dieses Modell hat einen noch niedrigeren Verbrauch unter geringer Last, was hier eventuell den Unterschied ausmacht.