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Trek FX+ 2: Neues E-Bike mit Hinterradmotor wiegt deutlich unter 20 Kilogramm

Trek FX+ 2: E-Bike mit dezenter Gestaltung
Trek FX+ 2: E-Bike mit dezenter Gestaltung
Das Trek FX+ 2 ist ein neues E-Bike mit einem Hinterradnabenmotor. Durch den in den Rahmen integrierten Akku ist das Fahrrad nicht sofort als E-Bike erkennbar. Die Reichweite soll sich durch die Nutzung eines Zusatzakkus problemlos verdoppeln lassen.

Das bereits erhältlich Trek FX+ 2 ist ein neues E-Bike, welches kaum als ein Fahrrad mit elektronischer Unterstützung erkennbar sein soll. Dafür sorgt zum einen der in den Rahmen integrierte Akku, wobei dieser eine Kapazität von 250 Wh besitzt. Tatsächlich kann dieser nicht entnommen werden, was etwa bei einem Defekt problematisch sein kann - zudem muss am Abstellort des E-Bikes auch eine Steckdose in Reichweite sein. Die vom Hersteller auf 60 Kilometer bezifferte Reichweite soll sich durch die Nutzung eines ebenfalls 250 Wh starken Zusatzakkus verdoppeln lassen.

Der Motor ist in der Hinterradnabe verbaut und soll eine Leistung von 250 Watt und ein Drehmoment von 40 Nm bieten. Das Gewicht des Fahrrads wird auf unter 20 Kilogramm beziffert, die M-Variante des E-Bikes soll es - wohlgemerkt ohne Pedale - auf 17,7 Kilogramm bringen. Das maximale Gesamtgewicht wird auf 136 Kilogramm beziffert. Zum Einsatz kommen vorne und hinten hydraulische Scheibenbremsen, wobei Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 160 Millimetern verbaut sind.

Eine angenehme Nutzung verspricht auch die Kettenschaltung aus dem Hause Shimano, welche mit neun Gängen aufwarten kann. Es kommt eine Shimano Altus-Schaltgruppe zum Einsatz - dabei handelt es sich nicht unbedingt um eine hochperformante oder besonders haltbare Schaltgruppe.

Zur Ausstattung zählt die für die legale Nutzung im Straßenverkehr nötige Beleuchtung, wobei ein MR4-Frontlicht von Herrmans mit einer Helligkeit von 120 Lumen eingesetzt wird. Ein Gepäckträger und Schutzbleche sind bereits montiert. Im Handel ist das Trek FX+ 2 bereits zu einem Preis von 2.499 Euro verfügbar.

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Autor: Silvio Werner, 21.10.2022 (Update: 21.10.2022)