Neues E-Bike kommt mit Mittelmotor mit integrierter Schaltung und starker Ausstattung

Mit dem Vuca Evo X1 hat Bulls ein weiteres und eher ungewöhnliches E-Bike im Angebot. Das Fahrrad kommt mit einem Mittelmotor, allerdings mit einem eher speziellen Vertreter. Konkret kommt die Motor.Gearbox.Unit von Pinion zum Einsatz. Der Name verrät es schon: In diesen Mittelmotor ist eine Schaltung gleich eingebaut, welche beim Vuca Evo X1 12 Gänge mitbringt, was mindestens von der Ganganzahl mit einer Kettenschaltung für E-Bikes vergleichbar ist. Die Schaltung ist damit im Prinzip auch gegen Umwelteinflüsse wie Wasser geschützt, allerdings dürfte diese durch den Nutzer kaum selbst zu warten sein. Der 85 Nm starke Mittelmotor wird je nach Modellversion und der Listung zufolge von einem bis zu 1.055 Wh starken Akku gespeist. Die Kraftübertragung an die Hinterrad-Nabe erfolgt über einen Carbonriemen von Gates, welcher kein Öl benötigt.

Verbaut ist eine Federgabel mit einem 120 Millimeter langen Federweg, es kommt eine absenkbare Sattelstütze zum Einsatz - in Kombination mit den 62 Millimeter breiten Reifen dürfte sich das Fahrrad auch für anspruchsvollere Fahrten im Gelände eignen. Die Ausstattung ist umfangreich und entspricht dem eines Trekking-E-Bikes. So sind bereits Schutzbleche installiert, allerdings fehlt eine Beleuchtung sogar mit Helligkeitssensor und Tagfahrlicht ebenso wenig wie ein Fahrradständer und auch ein zum MonkeyLoad-System kompatibler Gepäckträger. Das 28,65 Kilogramm schwere E-Bike wird beim Hersteller sowohl als Tiefeinsteiger als auch mit klassischem Diamantrahmen und in mehreren Rahmenhöhen für einen Preis ab aktuell rund 5.999 Euro angeboten.

Mögliche Alternative: Das Flyer Goroc TR:X 8.63 HS im Preisvergleich