Tesla Cybertruck rostet: Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl

Stahl zu veredeln, heißt nicht automatisch, ihn rostfrei zu machen. Je nach dem Anteil an Chrom, Titan, Nickel, Stickstoff und weiteren Zusätzen ergeben sich sehr unterschiedliche Eigenschaften. Diese reichen von der besseren Formbarkeit über einen maximalen Härtegrad bis hin zur dauerhaften Rostbeständigkeit selbst gegen Säuren.

Die Auswahl an Zusätzen sowie die anschließende Formung der Bauteile mit einer bestimmten Stahlsorte ist natürlich stets eine Kostenfrage. Und bei dieser könnte sich Tesla mit dem Cybertruck falsch entschieden haben.

Der gigantische SUV-Pickup-Sportwagen-Hybrid hinterlässt mit der blanken Edelstahlkarosse einen außergewöhnlichen Eindruck. Die meisten dürften damit sofort Robustheit und Langlebigkeit assoziieren.

Eine Vielzahl an Forenposts unter anderem bei Cybertruckownersclub erwecken jedoch den Eindruck, dass die gewünschten Eigenschaften der Außenhaut des Cybertrucks so nicht zutreffend sind.

Dabei sind nicht nur die Fotos mit zahlreichen Spuren von Rost bemerkenswert. Auch die Reinigungsempfehlungen von Tesla für den Cybertruck erhärten den Eindruck, dass die Stahlsorte zu den weniger widerstandsfähigen Varianten gehört.

Insbesondere bei öl- und säurehaltigen Verschmutzungen, also etwa Teer oder Vogelkot, soll unmittelbar mit einem alkoholbasierten Lösungsmittel gereinigt werden. Direkt im Anschluss wird das Nachspülen mit klarem Wasser oder pH-neutralem Reinigungsmittel empfohlen. Derartige Putzaktionen dürften im Grunde nach jeder etwas längeren Fahrt notwendig sein.

Es geht auch rostfrei

Erinnerungen an ein anderes Fahrzeug mit polierter Edelstahlkarosserie sind erlaubt. Der DeLorean DMC-12, dessen Geschichte hier sehr schön nachgezeichnet ist, fiel ebenfalls durch einige Pannen auf und war wie der Cybertruck richtig teuer.

Was man beim DeLorean aber gar nicht findet, sind Hinweise oder Beiträge zu Rostproblemen. Wobei mangelhafte Scharniere, die schwache Motorisierung und schwankende Spaltmaße auch nicht erfreuen. Schaut man aber zum Beispiel auf den Instandsetzungsbetrieb stainlessrepair, sind die Teile auch nach 30 bis 40 Jahren zumindest weiterhin rostfrei.

Es gibt aber Lösungsvorschläge, auch abseits davon, die Stahlsorte zu wechseln, was den Cybertruck wohl noch teurer machen würde. Für knapp 5000 bis 6000 Dollar soll man die komplette Karosserie versiegeln können. Na, bitte.