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MagyarAngriff auf Audi, BMW und Mercedes: Stellantis baut jetzt E-Autos mit 800 Kilometern Reichweite auf der E-Auto-Plattform STLA Large
Stellantis baut jetzt richtig große Elektroautos für die Oberklasse. Dafür hat der Autokonzern vor Kurzem seine brandneue, hochflexible und leistungsfähige E-Auto-Plattform Stellantis STLA Large enthüllt. STLA Large ist mit Elektroarchitekturen von 400 Volt und 800 Volt verfügbar und als BEV-fokussierte E-Auto-Plattform (Battery Electric Vehicles, BEV) für den Bereich Pkw, Crossover und SUV im D- und E-Segment ausgelegt. Zwischen 2024 und 2026 plant Stellantis acht Fahrzeugeinführungen von fünf Marken auf Basis von STLA Large.
Nachdem Stellantis bereits im vergangenen Jahr 2023 seine STLA Medium BEV-Plattform fürs C- und D-Segment mit 700 km Reichweite vorgestellt hatte, ist mit STLA Large nun die zweite Elektroauto-Plattform dran, die hinsichtlich eingebetteter Energie, Ladeeffizienz, Dynamik und Offroad-Tauglichkeit (Trail Rated) speziell für die elektrische Oberklasse ausgelegt ist. Stellantis' STLA Large E-Auto-Plattform wird zunächst in Nordamerika bei den Marken Dodge und Jeep eingesetzt, im nächsten Schritt folgen weitere Marken wie Alfa Romeo, Chrysler und Maserati. Von 2024 bis 2026 will Stellantis acht Fahrzeuge auf Basis der Large-Plattform auf den Markt bringen.
STLA Large ist eine von vier globalen BEV-Plattformen, die am EV Day 2021 vorgestellt wurden. STLA Large wird in mehreren Werken in Europa und Nordamerika installiert und es soll damit auch Multi-Energy-Varianten als Autos mit Hybrid- und Verbrennungsmotoren geben. Die große Stellantis-E-Plattform soll Elektrofahrzeuge für Familien, leistungsstarke Fahrzeuge, Geländewagen mit Allrad sowie Luxusfahrzeuge abdecken.
Dafür ist STLA Large sehr modular und multifunktional aufgebaut: Verändern und anpassen lassen sich bei STLA Large beispielsweise nicht nur Radstand, Gesamtlänge, Gesamtbreite und -höhe sowie die Bodenfreiheit, sondern auch Aufhängungsmodule und Antriebsstranghalterungen, Abmessungen von vorderer Achse zum Fuß des Fahrers, vorderer und hinterer Überhang oder Fahrgastraumboden. Neben 400- und 800-Volt-Technik lassen sich die drei-in-eins Elektroantriebsmodule (EDMs) mit Motor, Wechselrichter und Untersetzungsgetriebe unterschiedlich konfigurieren: als Vorderradantrieb, Hinterradantrieb oder Allrad.
Bei den Antriebsbatterien bringt Stellantis zunächst Akku-Optionen mit Energieleistungen zwischen 85 und 118 kWh auf den Markt. Damit zieht Stellantis beispielsweise mit dem Elektrokreuzer Mercedes EQS gleich. STLA Large soll zudem eine elektrische Gesamtreichweite von bis zu 800 km für Limousinen erreichen. Der 800-Volt-Akku lässt sich, laut den Angaben des Autokonzerns, mit bis zu 4,5 kWh pro Minute schnell aufladen. Mit der ersten Generation von Antriebskomponenten will Stellantis auch sehr schnelle Fahrzeuge bauen können, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h im 2-Sekunden-Bereich schaffen.
Keyfacts Stellantis STLA Large:
- Gesamtlängenbereich: 4,764 bis 5,126 m
- Gesamtbreitenbereich: 1,897 bis 2,030 m
- Radstandbereich: 2,870 bis 3,075 m
- Bodenfreiheit: 14 bis 28,8 cm
- Maximaler Reifendurchmesser: 32,6 Zoll
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Quelle(n)
Stellantis
