Cybertruck vs. RAM 1500 im Wendekreis-Test: Elon Musk bestätigt signifikante Verbesserung der Hinterradlenkung durch Update

Der offizielle Wendekreis des Cybertrucks von 12,5 m ist bei einer Länge von 5.682 mm und einem Leergewicht von 2.995 kg beeindruckend. Der enge Wenderadius ist der zusätzlichen Hinterradlenkung in Teslas Drive-by-Wire-System zu verdanken, das von der neuen 48-V-Niedervolt-Architektur angetrieben wird.

Hinterradlenkungen gibt es zwar schon länger, aber sie sind besonders wichtig für große Lkw, die auf engstem Raum wenden oder einparken müssen, wie der improvisierte Wendekreis-Test des Cybertrucks gegen einen RAM-1500-Pickup unten zeigt.

Erste Testberichte und Besitzer des Cybertrucks haben den kleinen Wendekreis als eine der angenehmen Überraschungen beim Fahren des ersten Tesla-Elektro-Pickups hervorgehoben, und sie könnten bald eine noch größere Überraschung erleben.

Elon Musk bestätigte, dass Tesla "weitere Verbesserungen in Arbeit hat, um den Wendekreis deutlich zu verkleinern", während eine andere Quelle die vollständigen Details des Wendekreis-Upgrades bekannt gab.

Wie von Tesla in der Einführungsphase des Cybertrucks angekündigt, wird der Lenkeinschlag des Hinterrads erhöht, höchstwahrscheinlich durch ein OTA-Software-Update. Der aktuelle Einschlagwinkel von 3 Grad wird auf 10 Grad erhöht, was zu dem von Elon Musk erwähnten "deutlich" kleineren Kreis führt.

Es wird interessant sein zu sehen, wie sich der offizielle Wendekreis des Cybertrucks von 12,5 m dann verändern wird und die Kreistests mit anderen bemerkenswerten Fahrzeugen, die auf der Stelle wenden können, zu wiederholen.

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