Decathlon: E-Bike mit Mittelmotor und automatischer Schaltung ist ab sofort erhältlich

Das LD 940E der Decathlon-Marke Btwin ist im Prinzip kein völlig neues Produkt, ist inzwischen aber auch für Kunden in Deutschland problemlos erhältlich. Konkret ist dieses in zwei Größenversionen für einen Preis von 2.799 Euro bestellbar, wobei die Lieferung auch in eine Decathlon-Filiale möglich ist. Es können noch Versandkosten anfallen. Beim LD 940E handelt es sich um ein Herstellerangaben zufolge für den Einsatz in der Stadt konzeptioniertes Elektrofahrrad. Der Star dürfte der Motor sein: So handelt es sich um einen Owuru-Mittelmotor. In das System ist auch gleich eine Schaltung eingebaut. Dabei ist ein stufenlos agierender Variator integriert, wobei dessen Übersetzungsverhältnis allerdings wie üblich trotzdem begrenzt ist - und zwar auf 310 Prozent. Es lässt sich eine gewünschte Trittfrequenz von zwischen 40 und 90 Umdrehungen in der Minute einstellen, die Schaltung kann dann auf Grundlage dieses Wertes wenn möglich eine passende Übersetzung einstellen. Der Mittelmotor selbst wird mit einem Drehmoment von 65 Nm beworben, im direkten Vergleich stellt dies zumindest auf dem Papier keinen Spitzenwert dar. Angegeben wird eine Spitzenleistung von 600 Watt, die Nenndauerleistung liegt dann - mindestens auch aus rechtlichen Gründen - bei 250 Watt.

Verbaut ist ein in den Rahmen integrierter, aber entnehmbarer Akku mit einer Kapazität von 694 Wh, welcher eine Reichweite von bis zu 130 Kilometern im Eco-Modus ermöglichen soll. Verbaut ist nicht nur ein in den Vorbau integriertes Farbdisplay, stattdessen gibt es auch ein GPS-Modul nebst Mobilfunkmodem, wobei dieser Service aber kostenpflichtig wird. Schutzbleche und ein mit bis zu 27 Kilogramm schwerer Gepäckträger sind ebenso vorhanden wie ein Aluminium-Fahrradständer, das 26,5 Kilogramm schwere Fahrrad kommt auch schon mit einer Fahrradbeleuchtung, die Frontleichte bringt es auf 30 Lux und stammt ebenso wie das Rücklicht von Herrmanns. Vorne und hinten kommen von Tektro zugekaufte, hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz. Eine Federgabel im klassischen Sinne ist nicht verbaut, allerdings steht eine HeadShock-Dämpfung an der Front bereit, der Federweg ist mit 30 Millimetern aber recht limitiert.

Mögliche Alternative: Das Cube Kathmandu Hybrid SLX 800 im Preisvergleich