Tria X11: In Deutschland legales Elektrofahrrad fährt mit 600-Watt-Mittelmotor vor
Das Winora Tria X11 ist ein bereits gelistetes E-Bike des 2026er-Modelljahres. Dabei handelt es sich im Prinzip um ein Trekking-E-Bike, wobei dieses von Winora als City-E-Bike geführt wird - im Prinzip sind die Unterschiede aber oft eher graduell, so dürfte sich das Fahrrad auch dank der XLC Traverse-Reifen für die Nutzung etwa auf den typischen Feld- und Waldwegen eignen, die SR Suntour-Federgabel bietet einen Federweg von 63 Millimetern - dieser ist somit relativ kurz.
Es kommt ein Bosch Performance Line-Motor mit einer maximalen Leistung von 600 Watt und einem Drehmoment von 75 Nm zum Einsatz, welcher von einem Bosch PowerTube-Akku mit einer Kapazität von 625 Wh gespeist wird. Dabei kann der Akku entnommen werden, findet bei der Fahrt aber seinen Platz im Rahmen. Die Kraftübertragung auch vom Motor und dem Hinterrad findet klassisch über eine Kette statt, die verbaute Shimano Cues-Kettenschaltung bietet dabei 11 Gänge.
Vorn und hinten verzögern hydraulische Scheibenbremsen vom Typ Tektro-HD-T275 mit jeweils zwei Bremskolben und 160 Millimeter großen Bremsscheiben. Wie bei einem Trekking- oder City-E-Bike typisch ist eine umfangreiche und alltags- und tourentaugliche Ausstattung vorhanden, so gibt es einen Gepäckträger und vor den gröbsten Verschmutzungen vor oder nach schlechter Witterung sind Fahrer dank der montierten Schutzbleche geschützt. Der Scheinwerfer stammt von Herrmans und das Rücklicht von Axa. Winora verbaut eine Satori Harmony LT2-Federsattelstütze, was beispielsweise auf Kopfsteinpflaster recht angenehm sein kann, einen Dämpfer aber natürlich nicht ersetzt.
