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Über Stock, Stein und Schnee: Günstigeres E-Bike kann Drehmoment und Trittfrequenz nutzen

Zenith und Aura: Fat-E-Bike mit Sensor-Switch
ⓘ Cyrusher
Zenith und Aura: Fat-E-Bike mit Sensor-Switch
Das Zenith ist ein neues und auch relativ preisgünstiges E-Bike. Dieses dürfte sich damit im Gelände und auch etwa im Schnee mit Gewinn einsetzen lassen und dürfte durch besonders breite Reifen schon eine gewisse Dämpfung und einen hohen Fahrkomfort bieten.

Wir haben an dieser Stelle schon mehrmals über den Hersteller Cyrusher berichtet. Dieser hat mit dem Zenith und der Step-Through-Variante Aura ein neues E-Bike im Angebot, wobei es sich dabei um ein Fat-E-Bike mit extrabreiten 4-Zoll-Reifen handelt. Solche Fahrräder mit fetten Reifen werden mit ganz deutlich verringertem Druck gefahren. Allein die Reifen bieten dabei schon eine gewisse Federung. Zudem lässt sich Sand oder sogar Schnee problemloser meistern.

Das Fahrrad nutzt keinen Mittelmotor, stattdessen kommt ein Nabenmotor zum Einsatz. Dieser wird mit einer Leistung von 250 Watt beworben und einem sehr hohen Drehmoment von bis zu 95 Nm. Eher ungewöhnlich: Cyrusher nutzt sowohl einen Drehmoment- als auch einen Trittfrequenzsensor. Dabei lässt sich auf Knopfdruck zwischen diesen beiden Sensoren zur Steuerung des Motors wechseln. Ein Drehmomentsensor bietet in aller Regel eine deutlich responsivere Unterstützung, allerdings lässt sich mit einem Trittfrequenzsensor insbesondere auf langen, geraden Strecken relativ entspannt und mit nur sehr geringem Krafteinsatz vorankommen.

Das stolze 34,3 Kilogramm schwere Fahrrad kommt mit einem 780 Wh starken und damit sehr ordentlich bemessenen Akku. Cyrusher verbaut eine Kettenschaltung mit sieben Gängen. Ganz ohne eine Motorunterstützung sind E-Fat-Bikes unserer Erfahrung nach aber nicht wirklich agil. Eine Beleuchtung ist bereits vorhanden und auch ein Fahrradständer fehlt nicht, allerdings fehlen Schutzbleche und auch einen Gepäckträger gibt es nicht. Eine Federgabel ist vorhanden, vorne und hinten kommen hydraulisch agierende Scheibenbremsen zum Einsatz. Der Preis ist mit (aktuell) 1.299 Euro relativ gering.

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Es ist ein Nabenmotor verbaut
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Es ist ein Nabenmotor verbaut
Zwischen einem Trittfrequenz- und Drehmomentsensor lässt sich wechseln
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Zwischen einem Trittfrequenz- und Drehmomentsensor lässt sich wechseln

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> Notebook Test, Laptop Test und News > News > Newsarchiv > News 2026-02 > Über Stock, Stein und Schnee: Günstigeres E-Bike kann Drehmoment und Trittfrequenz nutzen
Autor: Silvio Werner, 21.02.2026 (Update: 21.02.2026)