Bafang greift mit neuen Mittelmotoren und bis zu 800-prozentiger Unterstützung auch Bosch an

Der Name Bafang dürfte aufmerksamen Lesern durchaus bekannt vorkommen, wir haben an dieser Stelle schon mehrmals über Elektrofahrräder mit einem solchen Motor berichtet. Auf der Eurobike 2025 nutzte auch Bafang sozusagen die große Bühne, um zwei weitere Elektromotoren für Fahrräder zu präsentieren. Sowohl der M430 Cargo als auch der M510RS sind dabei Mittelmotoren - solche verschieben den Schwerpunkt in die Mitte und tendenziell nach unten, was im Grundsatz wünschenswert ist, belasten aber auch das Antriebssystem des Fahrrads - also Kette und Schaltung.

Der M510RS ist dabei ein für E-Mountainbikes konzeptionierter Motor. Angegeben wird eine Nenndauerleistung von 250 Watt, die Spitzenleistung beziffert Bafang auf 790 Watt - für die legale Nutzbarkeit an einem zulassungsfreien E-Bike in Deutschland ist nur die Nenndauerleistung maßgeblich, welche auf eben 250 Watt limitiert ist. Das maximale Drehmoment liegt Cleanrider zufolge bei 110 Nm. Der 2.900 Gramm schwere Motor kombiniert einen Trittfrequenzsensor mit einem Drehmomentsensor, wodurch sich eine besonders präzise und auf die vom Fahrer aufgewendete Kraft abgestimmte Unterstützung ergeben soll. Der Trittfrequenzsensor kann dabei in 42 Positionen erfassen - ein Trittfrequenzsensor misst die Trittfrequenz mithilfe von Magneten, eine höhere Anzahl an solchen Positionen kann dabei zumindest in der Theorie eine stärkere Unterstützung bieten. Die maximale Unterstützung wird mit 340 Prozent der eigenen Kraft angegebenen.

Eine deutlich stärkere Unterstützung soll der M430 Cargo bieten - dies ist natürlich sinnvoll, da mit Cargo-Bikes nicht nur Fahrrad und Fahrer, sondern bisweilen doch sehr hohe, zusätzliche Lasten wie viel Gepäck oder Mitfahrer beschleunigt werden müssen. Angegeben wird eine bis zu 800-prozentige Unterstützung, wobei das Drehmoment mit bis zu 150 Nm angegeben wird - zumindest in der für Nordamerika konzeptionierten Version. Für Nutzer in Deutschland bleibt das Drehmoment bei 120 Nm, was allerdings ebenfalls einen hohen Wert darstellt. Die Kehrseite: Mit 4 Kilogramm ist der Motor sehr schwer. Durch eine neue App namens Bafang Go sollen sich bei neuem Mittelmotor von Bafang umfangreiche Konfigurationen vornehmen lassen. Konkrete Produkte mit den neuen Motoren wurden noch nicht angekündigt.