CATL: Neuer LKW-Akku lädt schnell wie ein Tankstopp und hält 1 Million Kilometer

CATL verkürzt mit jeder neuen Akkugeneration die Ladezeiten der damit ausgestatteten Fahrzeuge und will den Abstand zwischen dem Fahren eines E-Autos und einem Tankstopp weiter verringern. Beim neuen Tianxing (Tectrans) II klingt dieses Ziel erstmals auch für leichte Nutzfahrzeuge wie LKWs oder Transporter realistisch, bei denen kurze Standzeiten besonders wichtig sind. Mit einer Laderate von 8C lädt der neue Akku in 6 Minuten und 48 Sekunden von 20 Prozent auf 80 Prozent, eine vollständige Ladung dauert weniger als neun Minuten.

Damit liegt die Ladezeit genau in dem Bereich, den viele Fahrer an einer Zapfsäule verbringen. CATLs Nutzfahrzeug-Serie kommt damit einem Erlebnis nahe, das Elektrofahrzeuge bisher kaum erreicht haben: anhalten, Energie aufnehmen und fast so schnell weiterfahren wie nach einem Tankstopp, allerdings ohne zusätzlichen Kaffeestopp.

Für CATL ist das kein neuer Ansatz. Bereits der Shenxing III hat Elektroautos Anfang des Jahres mit extrem niedrigem Innenwiderstand näher an die Geschwindigkeit eines Tankvorgangs gebracht. Während der Shenxing III bei PKW auf maximale Ladegeschwindigkeit setzt und dafür einen Innenwiderstand von nur 0,25 Milliohm erreicht, passt der Tectrans II die Chemie an die Anforderungen von Flotten an, bei denen jede Minute Stillstand Geld kostet. Der Unterschied zeigt sich nach dem Schnellladen, denn CATL kombiniert die Ladezeit von rund sieben Minuten mit einer Garantie von zehn Jahren oder 1 Million Kilometern.

CATL gibt an, diese Lebensdauer trotz hoher Laufleistung und extrem kurzer Ladezeiten erreicht zu haben, indem der Zellwiderstand im Vergleich zum Branchenschnitt ungefähr halbiert und die Graphit-Grenzfläche überarbeitet wurde, um den Lithiumverlust zu verlangsamen. Selbst bei Temperaturen von bis zu -20 °C soll sich die Ladezeit für LKWs nur um etwa zweieinhalb Minuten verlängern.

Inzwischen gibt es mehrere Akkutechnologien, deren Ladegeschwindigkeit mit einem Tankstellenstopp mithalten kann. Nur wenige versprechen jedoch viele Tausend Ladezyklen über mehr als 1 Million Kilometer hinweg bei hoher Kapazitätserhaltung, was für gewerbliche Flotten den entscheidenden Unterschied ausmacht. Neben den Akkus baut CATL auch ein weltweites Schnellladenetz auf, das diese Zellchemie ausnutzen kann. Zudem hat CATL eine Vereinbarung mit J&T zur Umstellung der Logistikbranche geschlossen, mit Blitzlade- und Batteriewechselstationen entlang wichtiger Logistikrouten.