Für fast jede Situation: E-Bike kommt mit starkem Bosch-Mittelmotor, 800 Wh und starker Ausstattung

Das Kettler Town and Country CX 11 Di2 ist ein in der Praxis wahrscheinlich sehr universell einsetzbares Fahrrad - wie es für Trekking-E-Bikes aber alles andere als untypisch ist. So kommt das Fahrrad mit einer SR Suntour Mobie34-Federgabel mit einem verhältnismäßig langen Federweg von 100 Millimetern und einer Satori Spring Box und damit einer gefederten Sattelstütze. Dementsprechend dürfte das Fahrrad auch für die Nutzung auf eher holprigen Waldwegen geeignet sein. Ein E-Mountainbike ist das Fahrrad aber nicht.

Zur Ausstattung zählen vorne und hinten Schutzbleche, ein Fahrradständer und auch ein Gepäckträger. Der Gepäckträger ist mit bis zu 27 Kilogramm belastbar, das zulässige Gesamtgewicht wird mit 180 Kilogramm angegeben, womit sich eine Zuladung von 150 Kilogramm ergibt. Auffällig unauffällig: Der Kettenschutz setzt sich auch farblich faktisch nicht vom Rahmen ab. Verbaut ist ein Bosch Performance Line CX-Motor der fünften Generation. Im Auslieferungszustand bietet dieser ein Drehmoment von 85 Nm, ein Upgrade auf 100 Nm ist möglich.

Der Akku bietet mit 800 Wh eine sehr ordentliche Kapazität, die Luft dürfte dem E-Bike so schnell damit nicht ausgehen. Genutzt wird eine Shimano Cues Di2-Kettenschaltung. Diese bietet 11 Gänge, es handelt sich um eine elektrische Kettenschaltung. Vorne und hinten wird mit Tektro-Scheibenbremsen verzögert, welche vorne vier und hinten zwei Bremskolben mitbringen. Das Rücklicht bietet bis zu 100 Lux, das Rücklicht kann mit einer Bremsfunktion aufwarten. Kettler positioniert das in drei Rahmenformen und ausschließlich der Farbversion Brown Gold Matt angebotene E-Bike deutlich im Premium-Segment und ruft einen Preis von 4.999 Euro auf.