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VW ID.7: Mit E-Antrieb MEB APP550 und guter Aerodynamik soll die E-Limousine 700 km Reichweite schaffen

VW ID.7: Mit E-Antrieb MEB APP550 und guter Aerodynamik soll die E-Limousine 700 km Reichweite schaffen.
VW ID.7: Mit E-Antrieb MEB APP550 und guter Aerodynamik soll die E-Limousine 700 km Reichweite schaffen.
Volkswagen hat seiner Elektro-Limousine VW ID.7 eine elektrische Reichweite von bis zu 700 km ins Pflichtenheft geschrieben. Neben dem neuen und effizienten E-Antrieb MEB APP550 soll eine gute Aerodynamik für hohe Reichweite und Effizienz beim ID.7 von VW sorgen.

Gute Aerodynamik ist neben einem effizientem Elektroantrieb für Elektroautos besonders wichtig. Es geht um jeden Kilometer bei der elektrischen Reichweite und die Autohersteller feilschen bei den Zahlen für den Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) um jede Stelle hinter dem Komma. Mercedes-Benz hat mit dem elektrischen Luxusschlitten Mercedes EQS und einem cw-Wert von 0,20 sowie bis zu 780 Kilometern WLTP-Reichweite die Messlatte für die Konkurrenz sehr hoch gelegt. Volkswagen will mit seiner E-Limousine VW ID.7 immerhin auf 700 km kommen.

VW ID.7 mit bis zu 700 Kilometern Reichweite (WLTP)

Volkswagen verspricht für den VW ID.7 als erstes Elektromodell des Autokonzerns für die gehobene Mittelklasse eine elektrische Reichweite von bis zu 700 Kilometern (WLTP). Erreichen will Volkswagen das für den VW ID.7 mit guter Aerodynamik und dem neuen und effizienten Elektroantrieb MEB APP550Details zum MEB APP550 hatte VW bereits im April verraten. Der APP550 wird auch im ID.7 GTX eingesetzt. Jetzt hat Volkswagen auch Details zur Aerodynamik des ID.7 enthüllt.

VW ID.7 mit cw-Wert von 0,23

Volkswagen nennt für den VW ID.7 einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 bei einer Stirnfläche von 2,46 Quadratmetern. Laut VW hängen bei Limousinen wie dem ID.7 "etwa 50 Prozent des cw -Wertes von der Karosserieform ab. Räder und Reifen beeinflussen rund 30 Prozent, 10 Prozent der Unterboden und 10 Prozent die Funktionsöffnungen, durch die etwa Luft zu den Kühlern im Vorderwagen strömt." Welche Maßnahmen VW für bessere Aerodynamik beim ID.7 ergriffen hat, zeigt die Infografik unten. Dazu zählen unter anderem elektrisch verstellbare Kühleröffnungen in der Front, die aktiv zur gezielten Kühlung von Aggregaten und Batterie gesteuert werden, um den Luftwiderstand zu senken.

Zum Vergleich: Der vollelektrische und stromlinienförmige Hyundai Ioniq 6 kommt auf einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,21. Tesla nennt für das neueste Model des Model S einen cw-Wert von 0,208. Auf Wikipedia ist eine Liste der Luftwiderstandsbeiwerte von Pkw und Motorrädern zusammengetragen.

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Autor: Alena Matta, 14.06.2023 (Update: 14.06.2023)