Xiaomi plant weltweite Rechtslenker-Offensive für 2028

Xiaomi bereitet die internationale Expansion seiner Elektrofahrzeuge gezielt vor und nimmt ab 2028 wichtige Rechtslenker-Märkte ins Visier. Erste Vorbereitungen dazu laufen bereits in Sydney.

Fakten im Überblick:

• Personalrecruiting in Australien für Rechtsexpertise und Finanzdienstleistungen gestartet
• Europaweiter Marktstart im zweiten Halbjahr 2027 mit deutschen Händlergruppen vereinbart
• Produktionskapazität in Peking auf bis zu 300.000 Fahrzeuge ausgelegt

Strategische Expansion in Australien und Asien

Mit der Personalsuche in Sydney für die Positionen Senior Legal Counsel (Automotive) und Product Manager International Instalment Finance legt das Unternehmen das Fundament für Australien. Neben Australien kommen für die geplante Rechtslenker-Offensive ab 2028 weitere Märkte wie Großbritannien, Japan und Neuseeland infrage. In Japan wurde die Vermarktung im Rahmen von Auftritten des SU7 Ultra in Tokio bereits konkret diskutiert.

Vorbereitungen auf dem europäischen Markt

Bereits im zweiten Halbjahr 2027 soll der offizielle Start in Europa erfolgen. Dazu wurden im September Absichtserklärungen mit acht deutschen Autohandelsgruppen – darunter Emil Frey Germany, Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation sowie SPT Avior – unterzeichnet. Die technische Entwicklung für Rechtslenker erfordert neben der Lenkradverlegung auch Anpassungen bei Elektronik und Assistenzsystemen.

Technische Spezifikationen und Rundenrekord

Technologisches Aushängeschild der Marke ist die Limousine SU7 sowie der Crossover YU7, wobei der Xiaomi SU7 Ultra auf der Nürburgring-Nordschleife mit einer von Werksfahrer Vincent Radermecker gefahrenen Rundenzeit von 7:04,957 Minuten als schnellstes elektrisches Oberklasse-Fahrzeug ausgezeichnet wurde. Der SU7 tritt in Leistungsstufen von 299 PS bis zu 673 PS im Allrad-Modell Max an, während die Ultra-Variante mit einem 800-Volt-System und extremer Rennstrecken-Performance antritt.

Fazit und Ausblick

Mit einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 300.000 Einheiten im Beijinger Werk verfügt der Hersteller über industrielle Reserven. Ob diese Kapazitäten direkt für den Export genutzt werden, bleibt abzuwarten.