Xiaomi SU7: Der neue Elektro-Bolide aus China ist da - Frontalangriff auf Tesla Model 3 mit Kampfpreis
Der Preis steht fest. Xiaomi verlangt für das Basismodell des neuen SU7 exakt 219.900 Yuan. Umgerechnet sind das knapp 27.600 Euro. Der Hersteller unterbietet seinen eigenen Vorverkaufspreis damit um 10.000 Yuan. Das Vorgängermodell war beim Start zwar noch 4.000 Yuan günstiger. Der wichtigste Rivale kostet jedoch deutlich mehr. Tesla ruft für das Model 3 RWD in China aktuell 235.500 Yuan auf. Xiaomi sichert sich einen Preisvorteil von 15.600 Yuan. Die Pro-Version des SU7 steht für 249.900 Yuan in der Liste. Das Topmodell Max kostet 303.900 Yuan. Hier findet ihr: Alle Details zu SU7 Technik, Specs, Ausstattung, Fotos und Farben.
Der Markt reagiert sofort auf die Kampfansage. Xiaomi-Chef Lei Jun vermeldete nach 34 Minuten genau 15.000 feste Bestellungen. Die erste Generation sammelte in der gleichen Zeit deutlich mehr Käufer ein. Das Marktumfeld in China ist extrem aggressiv geworden. Beobachter sprechen von einem regelrechten Blutbad. Xiaomi kontert mit massiven Kaufanreizen. Vorbesteller erhalten ein kostenloses Upgrade-Paket. Es enthält Zero-Gravity-Sitze, ein Soundsystem mit 25 Lautsprechern, den vorderen Kofferraum und ein separates Display für die Rückbank.
Die technischen Daten der Premiere bestätigen die Leaks der vergangenen Wochen. Das Standardmodell basiert auf einer 752-Volt-Architektur. Der Akku fasst 73 kWh. Das reicht für 720 Kilometer nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. Der Sprint auf 100 km/h dauert 5,28 Sekunden. Die Pro-Version setzt auf 96,3 kWh Kapazität. Sie schafft 902 Kilometer ohne Ladestopp. Das Modell Max dominiert die Baureihe. Allradantrieb und 101,7 kWh Batteriekapazität treffen auf brutale Beschleunigung. Tempo 100 ist nach 3,08 Sekunden erreicht. Die Ladeleistung pumpt in 15 Minuten 670 Kilometer Reichweite in die Zellen.
Die Hardware für autonomes Fahren ist ab sofort Standard. Jedes Fahrzeug verlässt das Werk mit LiDAR-Sensor und 4D-Radar. Ein Nvidia-Thor-Chip liefert 700 TOPS Rechenleistung. Das neue KI-Sprachmodell XLA übernimmt die Softwareseite. Es verknüpft Fahrassistenz und Roboter-Entscheidungen in Echtzeit. Die Karosserie bietet Schutz durch hochfesten Stahl mit 2.200 MPa. Käufer wählen aus zwei Farblinien. Die Classic-Serie bringt Obsidian Black und Pearl White. Die Sport-Linie ergänzt Brilliant Magenta um das komplett neue Blazing Red.
Die Bänder laufen bereits auf Hochtouren. Xiaomi beendete die Produktion der ersten SU7-Generation im Februar. Bis dahin baute das Unternehmen 381.000 Fahrzeuge. Der Umbau der Produktionslinien ließ die Auslieferungen im Februar auf 20.414 Einheiten einbrechen. Dieser Rückstand soll schnell schmelzen. Xiaomi plant für das Jahr 2026 den Verkauf von 550.000 Fahrzeugen. Der neue SU7 und das kommende Elektro-SUV YU7 müssen dieses Volumen in den kommenden Monaten liefern.
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