Xiaomi SU7 2026 zündet Angriff auf Tesla: Elektro-Bolide startet schon im März und wird teurer
Der Konkurrenzkampf im asiatischen Elektroauto-Sektor zwingt die Hersteller zu extremen Taktungen. Xiaomi-Chef Lei Jun kündigte über die Plattform Weibo an, dass die nächste Generation der elektrischen Limousine Xiaomi SU7 bereits im laufenden Monat März auf die Straßen rollt. Der Manager bezeichnet den Autobau als langfristigen Marathon. Diese strategische Ruhe erlaubt es Xiaomi, den Verkauf der ersten Generation des Elektro-Flitzers SU7 vorzeitig zu stoppen und sofort einen gigantischen Produktionsumfang für den Nachfolger aufzubauen. Ein solch harter Schnitt nach nur knapp zwei Jahren Bauzeit ist selbst in China ein absolutes Novum.
Lokale Medienberichte und offizielle Statements belegen den rasanten Anstieg der Taktfrequenzen. Aktuell verlassen täglich rund 800 Einheiten des neuen Modells die Bänder. Das bedeutet für den Monat März ein Volumen von bis zu 16.000 Fahrzeugen für die sofortige Großserien-Auslieferung. Xiaomi blickt mittlerweile auf insgesamt 600.000 ausgelieferte Fahrzeuge zurück. Exakt 380.000 Einheiten entfallen dabei auf die nun eingestellte erste SU7-Generation. In der aktuellen Übergangsphase stützt das im vergangenen Jahr eingeführte SUV-Modell YU7 die Bilanzen des Unternehmens.
Technisch macht der Konzern bei dem Upgrade keine Kompromisse, was die Produktionskosten massiv in die Höhe treibt. Jeder neue SU7 verfügt ab Werk über einen hochpräzisen LiDAR-Sensor und liefert brachiale 700 TOPS an reiner Rechenleistung für die autonomen Assistenzsysteme. Ein eigens entwickeltes End-to-End-System übernimmt die komplexe Steuerung im Straßenverkehr. Gleichzeitig verschrauben die Ingenieure eine Karosserie aus extrem widerstandsfähigem 2200-MPa-Stahl. Lei Jun rechtfertigt die explodierenden Kosten mit drastischen Verbesserungen bei der Fahrdynamik, der passiven Sicherheit und einer völlig neuen Luxus-Textur im Innenraum.
Dieses gewaltige Technik-Paket schlägt sich unweigerlich in der Preisliste nieder. Lei Jun stellt unmissverständlich klar, dass die neue Generation definitiv teurer wird als bisher angenommen. Bereits der Vorverkaufspreis kletterte im Vergleich zum Vorgänger um gut sechs Prozent auf 229.900 Yuan. Das entspricht umgerechnet rund 33.480 US-Dollar. Durch diese aggressive Positionierung schrumpfte der preisliche Abstand zum Konkurrenten Tesla Model 3 zunächst auf hauchdünne 5.600 Yuan zusammen. Mit der nun angekündigten finalen Preiserhöhung positioniert Xiaomi das Fahrzeug noch selbstbewusster im Premium-Segment. Der Tech-Gigant visiert für das Gesamtjahr 2026 ein ehrgeiziges Verkaufsziel von 550.000 Fahrzeugen an.
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