ID.Unyx 08: Volkswagen launcht starkes 800-Volt-Elektro-SUV in China, Europa geht leer aus
Der Autobauer aus Wolfsburg macht ernst mit seiner lokalen Strategie im Reich der Mitte. Wenn Volkswagen ein neues Flaggschiff launcht, blickt die Branche genau hin. Mit dem ID.Unyx 08 bringen die Entwickler ein starkes 800-Volt-Elektro-SUV auf den Markt, das exklusiv in China vom Band rollt. Der heimische Markt in Deutschland und ganz Europa wird bei diesem Hightech-Stromer komplett leer ausgehen. Im ostchinesischen Werk Hefei laufen ab sofort die Bänder für das Fahrzeug an. Das vollvernetzte, vollelektrische Full-Size-SUV ist das erste greifbare Resultat der intensiven Zusammenarbeit zwischen VW und dem chinesischen E-Auto-Hersteller Xpeng.
Besonders bemerkenswert ist das rasante Tempo hinter den Kulissen. Von den ersten Skizzen der Kooperation bis zur fertigen Serienreife des ID. Unyx 08 vergingen exakt 24 Monate. Diese Entwicklungsgeschwindigkeit setzt intern völlig neue Maßstäbe. Die Ingenieure haben das Batterie-elektrische B-SUV kompromisslos auf die Bedürfnisse der asiatischen Kundschaft zugeschnitten. Unter dem Blechkleid des 08er arbeitet ein fortschrittliches 800-Volt-Bordnetz. Diese Architektur garantiert an der Ladesäule extrem kurze Ladezeiten. Ein Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent dauert bei dem Stromer lediglich rund 20 Minuten.
Die technische Architektur des E-SUV geht weit über den bisherigen europäischen Standard hinaus. Die Entwickler setzen auf eine 800-Volt-Plattform mit innovativer Siliziumkarbid-Technik. Das Resultat an der Ladesäule ist extrem: In nur fünf Minuten presst das System Strom für weitere 150 Kilometer in die Zellen. Für die nötige Rechenleistung der autonomen Fahrfunktionen sorgen gleich zwei Nvidia Turing-Chips mit gigantischen 1.500 TOPS an Rechenpower. Das ermöglicht unter anderem ein vollautomatisches Navigieren von Parkplatz zu Parkplatz. Um die Wucht des 5 Meter langen Crossovers auf der Straße zu bändigen, schrauben die Ingenieure Vierkolben-Bremssättel von Brembo an die Achsen und verbauen ein adaptives DCC-Fahrwerk mit hochmoderner Zweikammer-Luftfederung.
Auch beim Insassenschutz und der Materialwahl schlägt das asiatische Joint Venture eine harte Gangart an. Ein intelligentes Sicherungssystem kappt bei einem Aufprall innerhalb von winzigen fünf Millisekunden komplett die Hochspannung. Die Bodenplatte des Akkupacks hält direkten Einschlägen von bis zu 1.300 Joule stand. Im Innenraum weichen klassische Materialien einer völlig neuen Luxus-Philosophie. Die Oberflächen bestehen zu 95 Prozent aus einem speziellen Öko-Polyurethan, das höchste Sicherheitsstandards für Kleinkinder erfüllt. Ein Dachhimmel aus aufwendig verarbeitetem Wildleder, versteckte Lautsprecher und Nappa-Leder unterstreichen den Premium-Anspruch. Optisch setzt die Front auf über 400 interaktive Kristall-LEDs, während das Heck von einem markanten Bremslicht im Wolfskopf-Design dominiert wird.
Technische Kompromisse macht der Hersteller bei diesem Elektroauto nicht. Käufer wählen beim Unyx08 zwischen reinem Hinterradantrieb und einer Allradversion. Der E-Motor an der Hinterachse leistet kraftvolle 230 kW. Die Allradvariante schaltet an der Vorderachse eine zusätzliche E-Maschine mit 140 kW dazu. Die Energie für den elektrischen Antrieb liefern robuste LFP-Akkus des Zulieferers CATL. Mit einer Länge von exakt 5.000 Millimetern überragt der ID.Unyx08 den hiesigen ID.4 massiv. Platzmangel ist in dem Crossover somit ein Fremdwort.
Parallel zur reinen Antriebstechnik erhält der Unyx 08 ein hochmodernes Fahrerassistenzsystem auf Level 2. Sämtliche Systeme des BEV lassen sich bequem über Over-the-Air-Updates aktualisieren und stetig erweitern. Der Konzern integriert das Elektrofahrzeug in eine breit angelegte Elektro-Offensive. Das Auto bildet zusammen mit Modellen wie dem Audi E5, dem Audi E7X sowie dem ID. Aura und ID. Era die Speerspitze der neuen vollelektrischen China-Flotte.
Trotz der starken technischen Spezifikationen schauen Käufer in Europa komplett in die Röhre. Das Management kommuniziert unmissverständlich, dass der ID. Unyx 08 exklusiv dem asiatischen Markt vorbehalten bleibt. Ein Export nach Deutschland oder in andere EU-Länder ist nicht vorgesehen. Die Auslieferungen an die chinesischen Kunden sollen noch im ersten Halbjahr dieses Jahres starten. Volkswagen plant, in den kommenden Monaten im Schnitt alle zwei Wochen ein neues Elektro-Modell im asiatischen Raum zu präsentieren.
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