Audi übernimmt Leitung für autonomes Fahren im VW-Konzern

Volkswagen stellt die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren in Europa grundlegend neu auf und zieht Konsequenzen aus bisherigen Verzögerungen. Die Einheiten sollen enger verzahnt werden, um Entwicklungsprozesse im Konzern zu beschleunigen.

Die Fakten im Überblick:

• Gründung der neuen europäischen Gemeinschaftsorganisation OneTeam
• Audi übernimmt die strategische und operative Leitung der gesamten ADAS-Entwicklung
• Manuel Birke leitet die Einheit ab November 2026; parallel Partnerschaften mit Nvidia und Wayve

Strategische Reorganisation unter Audi

Die Bündelung der Kompetenzen betrifft sowohl die konzernübergreifende Entwicklung als auch die Software-Sparte Cariad. Durch die Zentralisierung unter Audi-Führung sollen redundante Strukturen abgebaut und Schnittstellen minimiert werden. Der Start ist für November 2026 angesetzt. Die Leitung übernimmt Manuel Birke, der an Audi-Entwicklungsvorstand Rouven Mohr berichtet.

Nvidia-Plattform und Data-Engineering

Ergänzend zur internen Struktur setzt der Konzern auf erweiterte Technologiepartnerschaften. Volkswagen Nutzfahrzeuge nutzt für den autonomen ID. Buzz AD die Hyperion-Plattform von Nvidia. Zudem treiben Volkswagen, Porsche und Cariad gemeinsam mit Nvidia, Microsoft Azure und Voxel51 eine Datenplattform voran. Diese dient der virtuellen Rekonstruktion und Validierung realer Fahrdaten, um physische Testfahrten zu reduzieren.

Die Kooperation mit Nvidia ergänzt die Software-Pläne um das Start-up Wayve. Während Wayve primär Fahrsoftware liefert, stellt Nvidia Hardware- und Simulationswerkzeuge bereit. Eine konkrete Seriemkombination beider Systeme für Volkswagen-Pkw ist bislang nicht offiziell bestätigt.