MG4 Facelift und MGS6 2026 attackieren VW: Elektro-Offensive mit neuem Elektro-C-SUV und massivem Reichweiten-Upgrade
Die Zulassungsstatistiken belegen den rasanten Aufstieg der Marke eindrucksvoll. Allein in Deutschland macht der kompakte MG4 rund ein Drittel aller Verkäufe des Herstellers aus. Nun spendieren die Ingenieure dem Erfolgsmodell ein tiefgreifendes technisches Update. Das exakt 4287 Millimeter lange und 1651 Kilogramm schwere Facelift-Modell geht mit zwei Batteriegrößen an den Start. Kunden haben beim Hecktriebler die Wahl zwischen einem 64-kWh-Akku für 452 Kilometer Reichweite oder einem 77-kWh-Speicher. Letzterer treibt die offizielle WLTP-Distanz auf massive 545 Kilometer. Die Elektromotoren leisten dabei 140 kW respektive 180 kW. Für den ultimativen Vortrieb sorgt weiterhin die Allrad-Variante Xpower mit brachialen 320 kW. An der Gleichstrom-Schnellladesäule fließen in der Spitze bis zu 154 Kilowatt in die Zellen. Ein Ladehub von zehn auf 80 Prozent dauert im Idealfall lediglich 25 Minuten. Im heimischen Wechselstrom-Netz lädt der Kompakte serienmäßig mit dreiphasigen 11 kW. Der Kofferraum schluckt praxistaugliche 363 bis 1177 Liter Gepäck. Der Basispreis für den aufgewerteten Kompakten liegt bei 42.990 Euro.
Parallel zum Kompaktklasse-Angriff attackiert der Konzern das lukrative Segment der Familien-Fahrzeuge. Der völlig neu entwickelte E-SUV MGS6 rollt als ausgewachsenes Elektro-SUV mit einer Länge von 4,71 Metern an. MG Motor nennt für seinen MGS6 zudem eine Breite von 1,91 Metern (Höhe 1,66 Meter). Dank aktivem Kühlergrill-Lamellensystem soll der aerodynamische Luftwiderstandsbeiwert bei rund 0,27 liegen. Das rund 1880 Kilogramm schwere Raumwunder bietet auf einem Radstand von 2835 Millimetern üppige Platzverhältnisse. Das hintere Ladevolumen reicht von gewaltigen 674 Litern bis zu maximal 1910 Litern bei umgeklappten Rücksitzen. Ein praktischer Frunk unter der Fronthaube liefert beim Basismodell zusätzliche 124 Liter Stauraum für Ladekabel und Kleinigkeiten.
Technisch setzt das SUV auf eine harte Antriebsarchitektur. Die Basisversion schickt 180 kW und 350 Newtonmeter Drehmoment an die Hinterachse. Das Topmodell Luxury AWD entfesselt dank zweier E-Motoren eine Systemleistung von 266 kW bei 540 Newtonmetern und hakt den Standardsprint auf Landstraßentempo in 5,1 Sekunden ab. Ein 77-kWh-Akku versorgt beide MGS6-Varianten verlässlich mit Strom und garantiert Reichweiten von bis zu 530 Kilometern. Die maximale DC-Ladeleistung beziffert der Hersteller auf 144 kW. Der Ladehub von zehn auf 80 Prozent nimmt exakt 38 Minuten in Anspruch. Der Einstieg in die neue SUV-Welt von MG beginnt bei 49.990 Euro. Beide Modelle sind ab sofort in Deutschland bestellbar.
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