MG IM5 und IM6 greifen an: Premium-Elektroautos mit 800 Volt starten ab 53.990 Euro
Der Automobilhersteller MG Motor Deutschland schlägt mit der neuen Submarke IM ein neues Kapitel bei den E-Autos auf und erweitert sein deutsches Angebot um zwei hochkarätige Elektrofahrzeuge der gehobenen Klasse. Unter dem Label IM, das für Intelligence in Motion steht, starten eine Elektro-Business-Limousine und ein Premium-E-SUV. Bei der Ladetechnik zeigen beide Elektroautos, durchaus was sie in der hart umkäpften Preis-Leistungs-Klasse drauf haben. Die moderne 800-Volt-Plattform verkraftet in der Spitze bis zu 396 kW. Damit ist der dicke 100-kWh-Akku im besten Fall in gerade einmal 17 Minuten wieder von 10 auf 80 Prozent gefüllt. Für das Laden an günstigen öffentlichen Ladesäulen, wie bei Discounter Aldi oder Lidl, oder der heimischen Wallbox ist nur ein langsamer 11-kW-Onboard-Charger integriert - beim AC-Chargin ist also Geduld angesagt. Hier wäre ein 22-kW-Modell (passendes Wallbox-Ladekabel von Bokman bei Amazon) deutlich effektiver.
Mit dem MG IM5 bringt der Hersteller eine elegante vollelektrische Fastback-Limousine auf den Markt, die im gehobenen Business-Segment angreift. Wer sich für das Topmodell entscheidet, bekommt mächtige 553 kW (751 PS) Leistung und ein Drehmoment von 802 Nm auf die Straße geliefert. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 ist damit in extrem schnellen 3,2 Sekunden erledigt. Trotz dieser Sportwagen-Werte verspricht MG für den IM5 als E-Fastback eine maximale Reichweite von bis zu 710 Kilometern nach WLTP. Preislich startet der MG IM5 BEV mit Heckantrieb und 300 kW, also 407 PS, bei 53.990 Euro. Für die Allradvariante des MG-Stromers mit den vollen 751 PS werden mindestens 58.990 Euro fällig.
Das zweite E-Auto-Modell im Bunde ist das E-Premium-SUV namens MG IM6, das viel Platz für den Alltag mit sportlichen Genen kreuzt. Neben einem ordentlichen Kofferraum von 665 Litern kann der Elektro-SUV bis zu 1.500 Kilogramm an den Haken nehmen. Unter der Haube steckt dieselbe Power wie bei der Elektro-Limousine. Die Allrad-Variante schießt in 3,5 Sekunden auf Hundert und rennt bis zu 239 km/h schnell. Los geht es für den MG IM6 mit reinem Heckantrieb bei 56.990 Euro. Die leistungsstärkere Allradversion des Elektro-MG wechselt ab 60.990 Euro den Besitzer.
Beide Elektroautos kommen bereits ab Werk mit einer nahezu lückenlosen Serienausstattung zu den Kunden. Dazu gehören eine innovative Allradlenkung, das moderne Fahrassistenzsystem IM AD sowie ein teilautomatisiertes Parksystem. Hinter dem Lenkrad fällt sofort der riesige Bildschirm ins Auge, der sich über stolze 26,3 Zoll erstreckt. Eine Soundanlage mit 20 Boxen und ein weites Glasdach machen das Wohlfühl-Ambiente komplett. Laut MG-Vertriebschef Oliver Rittierodt will man mit diesem Paket ganz bewusst Luxus-Features zu einem Preis anbieten, der für diese Klasse absolut ungewöhnlich ist, um neue Käuferschichten für die Marke MG Motor zu begeistern.
Die Markteinführung der IM-Familie ist Teil einer groß angelegten Modelloffensive im laufenden Jahr. MG hat in Deutschland im Jahr 2026 bereits die Modelle MG4 EV, MGS6 EV, MG4 EV Urban sowie den Plug-in-Hybriden MGS9 PHEV erfolgreich eingeführt. Die neuen Flaggschiffe bilden den vorläufigen Höhepunkt dieser Entwicklung, wobei der Hersteller bereits weitere Modelle für die IM-Reihe angekündigt hat.
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