Aion RT erzielt Guinness-Weltrekord für Energieeffizienz in der ersten verbrennerfreien Provinz

Die Marke Aion von GAC hat mit einem Stromverbrauch von nur 8,571 kWh pro 100 km einen Guinness-Weltrekord für den niedrigsten Energieverbrauch eines Serien-Elektrofahrzeugs aufgestellt.

Mit der kommenden Aion RT des Modelljahres 2027 stellte GAC den Rekord während einer Testfahrt auf der Küstenroute der chinesischen Insel Hainan auf. Zum Vergleich: Ein Verbrauch von 8,6 kWh pro 100 km entspricht etwa der Hälfte dessen, was Elektroautos im Massenmarkt unter realen Fahrbedingungen typischerweise benötigen.

Das Tesla Model 3, das häufig als Referenz in dieser Fahrzeugklasse dient, erreicht unter günstigen Bedingungen in der Regel 12 bis 14 kWh pro 100 km. Der größere und luxuriösere Lucid Air gilt ebenfalls als besonders effizient und wird für einen Energieverbrauch von rund 14 kWh pro 100 km bei konstanter Geschwindigkeit gelobt. Die kompakte Limousine von GAC unterbietet diese Werte deutlich – und das auf einer realen rund 640 Kilometer langen Küstenstrecke, nicht unter Laborbedingungen.

Auch der Ort des Rekordversuchs dürfte bewusst gewählt worden sein. Hainan hat kürzlich bestätigt, als erste Provinz auf dem chinesischen Festland den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verbieten zu wollen – das Zieljahr ist 2030. Die Insel nimmt bereits heute eine Vorreiterrolle bei der Elektromobilität ein und strebt bis Ende des Jahrzehnts einen Anteil von über 45 % Elektrofahrzeugen an, unterstützt durch den Ausbau der Ladeinfrastruktur und erneuerbarer Energien. Dass der Rekord ausgerechnet auf den Straßen aufgestellt wurde, auf denen in wenigen Jahren keine neuen Benzinfahrzeuge mehr verkauft werden sollen, verleiht ihm zusätzlich eine symbolische Bedeutung.

Während der Lucid Air von Grund auf mit maximaler Effizienz entwickelt wurde, hat GAC die vollständigen technischen Daten der neuen Aion RT noch nicht veröffentlicht. Daher bleibt unklar, welche technischen Lösungen oder Kompromisse zu dem rekordverdächtigen Energieverbrauch beigetragen haben. Das Vorgängermodell kostete jedoch umgerechnet rund 14.000 US-Dollar (ca. 12.300 Euro) . Sollte sich der Preis der Aion RT des Modelljahres 2027 in einem ähnlichen Bereich bewegen, dürfte sie als erschwingliche Elektro-Limousine auf den Markt kommen, die die Effizienzwerte deutlich teurerer Modelle von Tesla und Lucid übertrifft.

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