Tesla sichert sich günstige Batteriezellen mit 20-Minuten-Ladezeit

Tesla hat seiner Batterielieferkette einen neuen Anbieter hinzugefügt, der das Unternehmen mit kostengünstigeren LFP-Zellen der neuesten Generation versorgt, die eine 3C-Ladefähigkeit bieten.

Die von Sunwoda gelieferten LFP-Batterien, die Tesla sich gesichert hat, sollen eine Ladezeit von rund 20 Minuten ermöglichen. Dies würde eine Verbesserung für das Tesla Model Y und das Tesla Model 3 darstellen, sofern diese mit entsprechenden Zellen ausgestattet sind. Der neue globale Batterielieferant von Tesla verschifft die Zellen bereits aus seiner Fabrik in Yiwu. Sie sind offenbar für Fahrzeuge vorgesehen, die für internationale Märkte bestimmt sind.

Tesla verfolgt klar das Ziel, die Kosten für die teuerste Komponente seiner Elektrofahrzeuge – die Batterie – zu senken. Statt weiterhin fertige Batteriemodule vom bisherigen lokalen Lieferanten CATL zu beziehen, einem der weltweit größten Batteriehersteller mit entsprechend starker Preisposition, bezieht Tesla nun lediglich die Rohzellen von Sunwoda. Die Montage der Module sowie der LFP-Batteriepacks erfolgt anschließend intern im Werk in Shanghai. Dadurch gewinnt Tesla mehr Kontrolle über die Kostenstruktur und erhält zusätzliche Flexibilität beim Design der Batteriepacks.

Tesla durchläuft schwierige Quartale, da die Verkaufszahlen aus einer Vielzahl von Gründen zurückgehen. Die Ergebnisse für 2025 waren dabei besonders alarmierend, da die Auslieferungen im zweiten Jahr in Folge auf 1,636 Millionen Einheiten sanken. Der Umsatz im Automobilbereich ging im Jahresvergleich ebenfalls um 10 % auf 69,53 Milliarden US-Dollar (rund 64 Milliarden Euro) zurück, während die Bruttomarge ohne regulatorische Gutschriften auf lediglich 15,4 % fiel. Damit liegt sie deutlich unter dem Höchstwert von 27 % im Jahr 2021.

Auch wenn die Finanzergebnisse von Tesla für das erste Quartal 2026 bei ihrer Veröffentlichung nach Börsenschluss am 23. April möglicherweise erste Anzeichen einer Erholung zeigen, machen Batterien weiterhin über 30 % der Kosten eines Elektrofahrzeugs aus. Genau hier muss Tesla zunächst Einsparungen erzielen, indem das Unternehmen seine Zulieferer strategisch gegeneinander ausspielt – ein Ansatz, der derzeit zunehmend erkennbar ist. Der Vertrag über LFP-Batteriezellen mit Sunwoda verschafft dem Unternehmen zugleich Vorteile, da es sich um einen Zulieferer der zweiten Reihe handelt, der von der Bekanntheit und dem Prestige eines langfristigen Liefervertrags mit Tesla profitieren möchte.

Der Vorteil eines neuen Zulieferers besteht darin, dass Tesla zugleich Zugriff auf die neueste Generation der Batterietechnologie erhält. Die Zellen von Sunwoda bieten nicht nur Kostenvorteile, sondern basieren auch auf einer LFP-Chemie der dritten Generation mit einer 3C-Laderate. Diese Schnellladefähigkeit entspricht einem Ansatz, auf den chinesische Wettbewerber im Heimatmarkt zunehmend setzen. Tesla dürfte davon profitieren, zumal ein Großteil der neu installierten Supercharger-Infrastruktur bereits auf den leistungsfähigeren V4-Standard ausgelegt ist.

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