Tesla-Zulieferer bereitet Massenproduktion von Natrium-Ionen-Batterien vor

Während China die aufstrebende Natrium-Ionen-Industrie dominiert, versucht LG, einer der wichtigsten Partner von Tesla, nun, die Vormachtstellung der chinesischen Hersteller – die bereits einem Monopol nahekommt – zu erschüttern.

Das koreanische Unternehmen liefert 2170-Zellen für zahlreiche Tesla-Elektroautos, darunter das in den USA verkaufte Model Y. Nun startet es ein Projekt zur Massenproduktion von Natrium-Ionen-Batterien. Die Entwicklung der chemischen Zusammensetzung befindet sich bereits in der F&E-Phase (Forschung und Entwicklung). Zudem wird LG eine Pilotlinie in seinem Werk in Nanjing errichten, in dem bereits die Batterien für die Modelle Tesla Model Y und Model 3 gefertigt werden.

Das Ziel besteht darin, noch in diesem Jahr mit der Produktion von Musterexemplaren zu beginnen und anschließend Elektrofahrzeuge sowie Energiespeichersysteme mit dieser sichereren und kostengünstigeren Technologie auszustatten. Um eine stabile Lieferkette zu gewährleisten, hat LG zudem eine Vereinbarung mit Sinopec über die Lieferung wichtiger Elektrodenmaterialien für Natrium-Ionen-Akkus unterzeichnet.

Natrium-Ionen-Batterien verwenden das weit verbreitete und kostengünstige Natrium statt des teuren Lithiums als zentrales Ionen-Transfermaterial. In Bezug auf Herstellungskosten, Sicherheit und Leistungsfähigkeit bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt können sie der weit verbreiteten LiFePO₄-Chemie überlegen sein. Es gibt bereits kommerzielle Produkte, die diese Vorteile nutzen, wie die erste auf Amazon erhältliche Natrium-Ionen-Starthilfe.

Da jedoch auch der weltweit größte Batteriehersteller CATL mit seinen „Naxtra“-Packs das Problem der geringen Energiedichte bei Natrium-Ionen-Zellen gelöst hat, steht LG noch ein hartes Stück Arbeit bevor, bevor das Unternehmen die erste massengefertigte Natrium-Ionen-Batterie eines koreanischen Herstellers vorstellen kann.

Tesla hat kürzlich die Reichweite seiner Verkaufsschlager Model Y und Model 3 durch den Einsatz neuer LG-Batterien verbessert. Die NCM811-2170-Zellen weisen eine höhere Energiedichte auf und bieten daher bei gleichem Platzbedarf mehr Kapazität. Dies ermöglichte es Tesla, die offiziellen Reichweitenangaben für das Model Y (Jahrgang 2026) nach oben zu korrigieren.

Noch wichtiger ist jedoch, dass die neuen Batterien eine Spitzenladeleistung von 256 kW erreichen und die Ladekurve länger flach halten können, was schnellere Ladevorgänge als bisher ermöglicht. Zwar haben einige Werkstätten Zweifel an der Langlebigkeit der LG-Akkupacks im Vergleich zu denen von Panasonic geäußert, doch ist unklar, ob sie dabei die neuen Zellen mit hoher Energiedichte oder die ältere Generation getestet haben. In jedem Fall wird LG einer der Hauptlieferanten für Tesla bleiben und künftig potenziell auch erschwingliche Natrium-Ionen-Packs ins Sortiment aufnehmen