Artemis' elektrisches Tragflächenboot (Hydrofoil) für Lotsen wurde offiziell gelauncht

Mit dem EF-12 Pilot hat Artemis ein speziell für den Lotsenbetrieb entwickeltes Schiff nun offiziell gelauncht. Das Lotsenboot, im Englischen auch Pilot Boat genannt, ist ein Tragflächenboot (Hydrofoil), dass sich bei hohen Geschwindigkeiten aus dem Wasser hebt, um dann effizienter zu arbeiten.

Gleichzeitig ist das Schiff auch sehr schnell. Als Top-Geschwindigkeit gibt das Unternehmen 30 Knoten an, was fast 56 km/h entspricht. Die typische Reisegeschwindigkeit liegt aber bei 25 Knoten.

Dank der hohen Geschwindigkeit sollen Lotsen schneller auf Schiffen positioniert und auch wieder abgeholt werden können. Die Grundfragen hat Artemis dabei schon 2024 in Tests beantworten können, nämlich ob sich das Schiff EF-12 Pilot gut im Kielwasser verhält, auch im Foiling-Betrieb. Zudem wurden Fragen zur schnellen Annäherung und der Landung neben dem Schiff für den Verdrängungsbetrieb geklärt, sowie ob das Schiff vereinfacht gesagt gut an ein großes Schiff gepresst werden kann, damit der Lotse übersetzen kann.

Nach Angaben von Artemis ist das erste Schiff nun offiziell im Wasser und schließt noch eine Testphase ab, bevor es in den operativen Betrieb geht.

Tragflächenboote haben durch die Elektrifizierung des Konzepts in den letzten Jahren wieder Aufmerksamkeit generiert. Artemis plant dabei auch große Hydrofoils. Interessant war der Versuch vom Konkurrenten Candela in Schweden, der den Hydrofoils eine küstenschonende Fahrweise bescheinigte.

Grundproblem ist aber, dass die Regularien nicht technologieoffen sind. Sie berücksichtigen nicht die geringeren Effekte bei so hohen Geschwindigkeiten, sondern setzen fixe Geschwindigkeitslimits. In Stockholm gab es dafür eine Ausnahmegenehmigung, um die Forschung und das Testen voranzutreiben. In Deutschland ist das aber unwahrscheinlich. So soll Berlin noch dieses Jahr ein Hydrofoil bekommen, was aber älteren Informationen nach nicht schnell durch die Gewässer fahren darf.