BYD Altior übertrifft Bentley beim Preis: Goldgitter und Champagnerglashalter für 300.000 US-Dollar

Nachdem das Hypercar U9X vor einer Woche auf der Autobahn E11 in Abu Dhabi mehr als 500 km/h erreicht hatte, nutzte BYD den Hype, um ein neues Aushängeschild vorzustellen: den ultraluxuriösen Altior, der ganz klar die Modelle von Rolls-Royce und Maybach herausfordern soll.

Der BYD Yangwang Altior feierte am Samstag in Abu Dhabi sein Debüt als lange, viersitzige Oberklasselimousine und kann ab sofort vorbestellt werden.

BYD Yangwang Altior: Design und technische Daten

Der Altior ist 5.600 mm lang, 2.030 mm breit und 1.590 mm hoch, bei einem Radstand von 3.500 mm. Dieser Radstand kommt fast vollständig den Fondpassagieren zugute, die zwei Einzelsitze mit Beinauflagen, Champagnerglashaltern und einer Mittelkonsole mit Bedieneinheit erhalten. Hinzu kommen elektrische Sichtschutzrollos und gegenläufig öffnende Türen, die sich bis auf fast 90 Grad öffnen lassen und Regenschirme in den Türverkleidungen verbergen. Der Innenraum kombiniert Holzverkleidungen, Metallakzente und Polster mit Rautensteppung.

Der Antriebsstrang bleibt weitgehend ein Rätsel, doch BYD hat bekannt gegeben, dass die Limousine mit der hauseigenen Blade-2-Batterie und der ultraschnellen Megawatt-Ladetechnologie ausgestattet ist. Genannt wird eine CLTC-Reichweite von über 1.000 km, wobei unklar bleibt, ob diese rein elektrisch erreicht wird.

BYD Altior: Preis und Verfügbarkeit

Die erste Version ist eine viersitzige Sonderedition, die weltweit auf 399 Exemplare begrenzt ist. Dafür ist eine Anzahlung von 300.000 Yuan (etwa 36.500 Euro) nötig. Der voraussichtliche Preis des Altior liegt bei 2.080.000 Yuan beziehungsweise rund 279.250 Euro, steht allerdings noch nicht endgültig fest.

Die Einführungsversion bietet Zierelemente aus Hetian-Jade an den Lüftungsöffnungen, goldene Lautsprechergitter und Aramidfasern im Inneren der Türen. Eine fünfsitzige Version soll später ebenfalls folgen. BYD selbst nimmt die Mercedes-Maybach S-Klasse und den Bentley Flying Spur ins Visier, denn der lange Radstand des Altior und sein Fokus auf den Komfort im Fond machen ihn eindeutig zu einer Chauffeurlimousine. Es dürfte aber sicherlich auch Überschneidungen mit potenziellen Käufern eines Rolls-Royce Ghost geben.

Der Altior bietet zudem etwas, womit Maybach und Bentley nicht mithalten können: einen Elektro- oder Hybridantrieb mit einer angegebenen Reichweite von 1.000 km zu einem Preis, der zwar zweifellos hoch, für diese Klasse aber nicht überzogen ist. Der weltweit größte Elektroautohersteller scheut mit dem U9X und dem Altior offensichtlich keine großen Ambitionen. Es dürfte interessant werden zu verfolgen, aus welchen Teilen der Welt die ersten 399 Käufer des Altior kommen werden.