Neues E-Bike Ridley E-Astr für Straße und Gelände setzt auf brandneuen, ultraleichten Antrieb
Ein weiteres leichtgewichtiges E-Bike startet mit dem brandneuen HPR40. Neben dem E-Rennrad Endurace:ONfly von Canyon präsentiert Ridley mit dem E-Astr ein E-Gravel mit dem ultraleichten Antrieb von TQ Systems aus Deutschland.
Das E-Astr ist die elektrifizierte Version des Astr RS, einem preisgekrönten Gravelbike aus dem vergangenen Jahr. Dieses zeichnet sich unter anderem durch eine große Reifenfreiheit bis zu 52 mm und eine leistungsorientierte Geometrie aus. Diese Stärken behält die elektrische Variante E-Astr, das zweite E-Bike des Herstellers Ridley, bei und ergänzt sie um die Vorteile des leichten E-Antriebs.
Der neue TQ HPR40 Antrieb verspricht eine natürliche Tretunterstützung und ein Fahrgefühl wie bei einem klassischen Gravel ohne Motor. Dieser wiegt nur knapp 1,2 kg und ist gemeinsam mit dem nur 1,42 kg wiegenden 290-Wh-Akku, der optional per Range Extender in Trinkflaschenform um 160 Wh erweiterbar ist, das derzeit leichteste und kompakteste Mittelmotor-System auf dem Markt.
Es wartet mit 200 W Leistung, 100 Prozent Unterstützung sowie 40 Nm auf und bietet damit das höchste Drehmoment-Gewichts-Verhältnis seiner Klasse. Ebenso minimalistisch fällt das "Display", das nur aus kleinen LEDs im Lenkerstopfen besteht, aus.
Neben seinem nahezu unsichtbaren Antrieb zeichnet sich das auf einem Carbonrahmen basierenden Ridley E-Astr, das direkt beim Hersteller in fünf Rahmengrößen und drei Farben erhältlich ist und individuell konfiguriert werden kann, durch hochwertige Komponenten aus. Als Schaltgruppe sind an dem ab 7.199 Euro erhältlichen E-Gravel wahlweise die Sram Apex XPLR AXS 1x12sp, die Sram Rival XPLR 1x13 oder die Shimano GPX800 DI2 2x verbaut.
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