5.950 Euro für 129 km mehr Reichweite: Peugeots genialer Akku-Trick beim neuen E-Expert
Der französische Autobauer Peugeot liefert beim neuen E-Expert einen ziemlich genialen Rechen-Trick, der Gewerbekunden aufhorchen lässt. Die Stellantis-Marke ordnet ihr Angebot im Bereich der leichten Elektro-Transporter neu. Das Gewerbe-Modell Peugeot E-Expert geht mit dem Modelljahr 2027 in den Verkauf und bekommt eine überarbeitete Ausstattungsstruktur. Die Franzosen kehren zur klassischen Struktur zurück. Für den Kastenwagen und die Doppelkabine stehen ab sofort die 3 neuen Linien Active, Control und Tech zur Wahl. Die physischen Abmessungen und das Ladevolumen von bis zu 6,6 Kubikmetern in der XL-Variante bleiben dabei unangetastet.
Der eigentliche Haken für preisbewusste Käufer versteckt sich in der Preisliste der E-Auto-Varianten. Der französische Elektro-Transporter Peugeot E-Expert tritt in der Basisversion mit einem 100 kW (136 PS) starken E-Motor sowie einer 42-kWh-Batterie an. Das Preisschild zeigt hier 45.577 € (38.300 Euro netto). Dieses Einstiegs-Gewerbefahrzeug quetscht laut offiziellem Datenblatt 223 WLTP-Kilometer aus den Zellen. Wer 5.950 Euro inkl. MwSt. (5.000 € netto) drauflegt, rüstet den Kastenwagen für insgesamt 51.527 Euro (43.300 Euro netto) auf den deutlich wuchtigeren 69-kWh-Akku auf. Der Stellantis-Autobauer katapultiert die Reichweite damit auf satte 352 Kilometer. Handwerker und Flottenkunden sichern sich so rund 58 % mehr Ausdauer für einen extrem schlanken Preisaufschlag. Entscheidend für den Alltag auf der Baustelle oder im Lieferdienst: Bei der großen Batterie ist das wichtige DC-Schnellladen mit 100 kW bereits ab Werk verbaut, während es bei der Basisversion als Option extra bezahlt werden muss. Ein dreiphasiger 11-kW-Onboard-Lader ist immer serienmäßig an Bord.
Den Einstieg in die Ausstattung bildet die Linie Active, die Peugeot als Basisversion positioniert. Sie bringt eine manuelle Klimaanlage, Parksensoren hinten und einen 5 Zoll großen Touchscreen in das Cockpit. Hinzu kommen Assistenzsysteme wie eine kameragestützte Müdigkeitserkennung und ein aktiver Spurhalteassistent. Die mittlere Ausstattung Control zielt laut dem Autobauer Peugeot direkt auf Flottenkunden ab. Sie rüstet den E-Transporter mit einem 10-Zoll-Touchscreen, einem digitalen Kombiinstrument, einer 180-Grad-Rückfahrkamera und einem schlüssellosen Zugangssystem auf. Der Laderaum wird hier zudem mit hellen LED-Leuchten bestückt, was bei der Beladung am frühen Morgen hilft.
Das Topmodell Tech erweitert den E-Transporter schließlich um ein integriertes Navigationssystem, Matrix-LED-Scheinwerfer, eine 2-Zonen-Klimaautomatik und einen Totwinkel-Assistenten. Zusätzlich entkoppelt Peugeot beliebte Einzeloptionen wie das Traktionssystem Grip Control oder ein beheizbares Lenkrad aus bisherigen Paketen, um sie für die Linien Active und Control separat bestellbar zu machen. Gewerbetreibende bekommen beim Kauf des Elektro-Transporters dadurch mehr Auswahl bei der Konfiguration. Zudem ergänzt Peugeot das Angebot um die Option auf eine zulässige Gesamtmasse von 2.495 Kilogramm bei den Kastenwagen der Größen M und XL, was ohne Aufpreis gebucht werden kann. Diese Ausführung bietet für spezifische gewerbliche Einsatzzwecke zusätzliche Flexibilität und kann im Alltag administrative Anforderungen reduzieren. Klassische Verbrenner-Motoren bietet Peugeot parallel weiterhin an.
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