436 PS und 5 Sterne: Chinesischer Hybrid-Koloss demütigt etablierte Diesel-Pick-ups
Deutsche und europäische Hersteller von klassischen Pick-ups mit Verbrennungsmotor müssen sich auf einen massiven Konkurrenzkampf einstellen. Bislang wurde das Segment der geländegängigen Pritschenwagen in Europa traditionell von schweren Diesel-Fahrzeugen dominiert. Der chinesische Automobilhersteller BYD will diese etablierte Hierarchie nun brutal durchbrechen und schickt mit dem BYD Shark sein erstes elektrifiziertes Arbeits- und Lifestyle-Fahrzeug in den Ring. Aktuelle Ergebnisse der unabhängigen Sicherheitsorganisation Euro NCAP belegen nun eindrucksvoll, dass der chinesische Konzern bei seinem Vorstoß absolut keine Kompromisse eingeht.
In der neuesten, extrem strengen Testrunde der europäischen Prüfer zertrümmerte der BYD Shark sämtliche Vorbehalte gegen asiatische Pick-up-Modelle. Der knapp 5,50 Meter lange Koloss sicherte sich souverän die Euro NCAP Höchstwertung von 5 Sternen. Besonders beim Insassenschutz glänzt das schwere Fahrzeug: Die Prüfer bescheinigten dem Pick-up einen hervorragenden Schutz von 86 Prozent für Kinder und 82 Prozent für erwachsene Insassen. Auch bei einem kritischen Seitenaufprall und bei Frontalcrashes überzeugte die Sicherheitsstruktur der neu entwickelten Offroad-Plattform auf ganzer Linie.
Ein Blick auf den verborgenen Antriebsstrang offenbart den eigentlichen Schock für die etablierte Konkurrenz. Der asiatische Autobauer setzt hier nicht auf simple Dieselkraft, sondern auf einen extrem hochgezüchteten Plug-in-Hybrid (PHEV). Unter der massiven Haube verkoppelt BYD einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit gleich 2 mächtigen Elektromotoren. Vorn zerren 231 PS an den Rädern, hinten schieben noch einmal 204 PS brutal an. In Summe liefert das für den Allrad-Pick-up eine Systemleistung von satten 436 PS gepaart mit krassen 650 Newtonmetern Drehmoment. Wer den Offroad-Giganten von der Leine lässt, wuchtet das absurde Leergewicht von exakt 2.710 Kilogramm in sportwagen-ähnlichen 5,7 Sekunden auf Tempo 100.
Den nötigen Strom zieht das System aus einer 32,2-kWh-Batterie. Diese sitzt massiv geschützt tief im Leiterrahmen und drückt den Plug-in-Hybrid bis zu 90 Kilometer rein elektrisch über den Asphalt. Parallel zu dieser enormen Beschleunigung bewahrt sich der BYD Shark vollends seine rustikalen Gene. Hinten am Haken zieht das chinesische Fahrzeug locker eine Anhängelast von 2.500 Kilogramm weg. Gleichzeitig können Gewerbetreibende über integrierte V2L-Steckdosen schwere Elektro-Werkzeuge direkt auf der Pritsche befeuern. Nachdem der Konzern das Debüt auf dem Pariser Autosalon feierte, rückt die Markteinführung in Europa nun spürbar näher.
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