BYD Flaggschiff Great Han EV: 4.000 Verkäufe in 19 Tagen

BYD hat mit der Auslieferung seiner neuen elektrischen Oberklasse-Limousine einen zügigen Marktstart absolviert. Das Modell erweitert das Angebot im Segment gehobener Elektrofahrzeuge.

Fakten im Überblick:

• Innerhalb von 19 Tagen wurden 4.000 Fahrzeuge auf dem chinesischen Heimatmarkt abgesetzt.
• Zum Einsatz kommen die zweite Generation der Blade-Batterie sowie Flash-Charging-Technologie.
• Sollte der BYD Great Han EV nach Deutschland kommen, tritt er u.a. gegen den Mercedes EQS und BMW i7 an.

Antrieb und Technik des BYD Great Han

Die BYD Great Han EV Limousine steht in drei Modellvarianten mit Einzel- oder Dualmotor-Konfigurationen zur Verfügung. Das Standardmodell mit Heckantrieb leistet 370 kW und erreicht eine offizielle CLTC-Reichweite von bis zu 1.008 Kilometern (der hierzulande vertriebene reguläre BYD Han bietet nach WLTP eine Reichweite von maximal 521 Kilometern bei einer Batteriekapazität von 85,4 kWh). Die Allradvariante des Great Han ergänzt einen Frontmotor mit 200 kW, wodurch eine Systemleistung von 570 kW erzielt wird, während die offizielle CLTC-Reichweite hier bei 880 Kilometern liegt. Als zentraler Energiespeicher dient ein Batteriepaket mit einer Bruttokapazität von 102,3 kWh, das dank Schnellladetechnologie in kurzen Ladefenstern mit hoher Leistung versorgt werden kann.

Zu den Preisen und Ausstattung

Der offizielle Einstiegspreis für die Limousine beginnt in China bei 235.900 Yuan (ein reiner Währungsumrechnungswert liegt als grober Schätzwert bei rund 31.500 Euro), während höher positionierte Modellvarianten oberhalb von 250.000 Yuan (ca. 33.500 Euro Schätzwert) starten. Für eine eventuelle Markteinführung in Europa ist marktbedingt mit deutlich höheren Endkundenpreisen zu kalkulieren. Zur umfangreichen Ausstattung zählen unter anderem ein zweikammriges Luftfahrwerk, eine Hinterachslenkung sowie ein modernes LiDAR-basiertes Fahrerassistenzsystem. Die Kombination aus diesen Komfort- und Sicherheitskomponenten zielt direkt auf das gehobene Segment großer Limousinen ab.

Mögliche europäische Konkurrenz

Mit einer Länge von 5.256 Millimetern und einem Radstand von 3.130 Millimetern positioniert sich der Great Han auf dem Niveau des Mercedes EQS (Länge 5.216 mm, Batterie bis zu 118 kWh, Leistung bis zu 484 kW, WLTP-Reichweite bis zu 822 km) sowie des BMW i7 (Länge 5.391 mm, Batterie 105,7 kWh, Leistung bis zu 485 kW, WLTP-Reichweite bis zu 625 km). Konkrete europäische Preise oder offizielle Markteinführungstermine wurden von BYD bislang nicht genannt.