Fiat Koala: Neues Elektro-Einstiegsmodell auf 2CV-Basis ab 2028 geplant

Der neue Fiat Koala soll als kompakter Elektro-Zwilling des Citroën 2CV das Einstiegssegment der Marke ab 2028 verstärken. (Quelle: Fiat)

Fiat bereitet die Markteinführung eines neuen, kompakten Elektroautos vor, das als technischer Zwilling des kommenden Citroën 2CV konzipiert ist. Das unter dem Namen Koala gehandelte Modell soll als erschwingliche E-Option die untere Angebotspalette der Marke ergänzen.

Andreas Jakobi, Veröffentlicht am 20.10.2026

E-Mobility

Mit der Entwicklung einer neuen Plattform für kompakte Elektrofahrzeuge reagiert der Stellantis-Konzern auf kommende EU-Rahmenordnungen für leichte und ressourcenschonende Stadtautos. Das kommende Einstiegsmodell zielt direkt auf preissensible Kundengruppen ab.

Details im Überblick:

Geplanter Marktstart im Jahr 2028 mit einem anvisierten Einstiegspreis von rund 15.000 Euro.
Technische Verwandtschaft und Plattform-Sharing mit dem neuen elektrischen Citroën 2CV.
Kompakte Fahrzeugabmessungen mit einer Gesamtlänge von unter 4,20 Metern und einem Gewicht von etwa 1 Tonne.

Technologie und Plattform-Architektur

Das neue Elektrofahrzeug basiert auf einer dedizierten Stellantis-Architektur für kleine E-Autos, die sich an den Vorgaben japanischer Kei-Cars orientiert. Durch gezielte Einsparungen beim Gewicht und eine kompakte Batteriekapazität sollen die Produktionskosten spürbar gesenkt werden. Im Gegensatz zum neo-retro orientierten französischen Schwestermodell setzt Fiat auf eine funktionale, eher quadratisch gezeichnete Karosserieform, um im Innenraum ein optimales Platzangebot für Passagiere und Gepäck zu gewährleisten. Designelemente flossen unter anderem aus hochkarätigen studentischen Wettbewerben und Konzepten wie dem Ippo ein. Die Fertigung des vollelektrischen Stadtautos soll voraussichtlich im italienischen Werk Pomigliano d’Arco erfolgen.

Marktpositionierung und Wettbewerbsumfeld

Innerhalb des Portfolios ergänzt der Koala die bestehende Modellfamilie rund um den Grande Panda und den größeren Grizzly. Da der klassische Verbrenner-Panda in Europa weiterhin stark nachgefragt wird, setzt Fiat auf eine mehrgleisige Antriebsstrategie, um unterschiedliche Kundengruppen zu bedienen. Im hart umkämpften Segment der preiswerten Elektro-Stadtautos tritt das Modell gegen neue Einstiegsstromer von Konkurrenten wie Renault und Volkswagen an, die ebenfalls kompakte Formate unterhalb der Vier-Meter-Marke positionieren.

Markt-Einordnung

Mit der konsequenten Ausrichtung auf das erschwingliche Kleinwagensegment schafft der Konzern die technische Basis für eine breitere Durchdringung der Elektromobilität in Europa. Ob sich die anvisierte Preisgrenze und die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bis zum Marktstart halten lassen, wird sich zeigen.