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MagyarNIO EL6 und ET5 Touring: Deutschland-Premiere für E-SUV und Elektro-Kombi im NIO Hub München
Autobauer NIO aus China hat im Rahmen des neu eröffneten NIO Hub München die Deutschland-Premiere von zwei neuen, sehr schicken und modernen E-Autos mit toller Silhouette gefeiert. Der vollelektrische NIO EL6 Mittelklasse-SUV ist ab 53.500 Euro im Kauf (zzgl. Batterie), der NIO ET5 Touring ab 47.500 Euro (zzgl. Batteriemiete inklusive BaaS oder Batteriekauf) erhältlich. Für beide Elektroautos bietet NIO Deutschland auch ein Subscription-Modell an, das im Falle des NIO ET5 Touring ab 1.119 Euro (inkl. 75-kWh-Batterie, 36 Monate Laufzeit) kostet. Die Auslieferung beider E-Autos erfolgt ab viertem Quartal 2023.
NIO EL6
Der NIO EL6 misst 4,85 Meter in der Länge und bringt es auf breite 2 Meter (1,70 m Höhe). Der Radstand des Mittelklasse-E-SUV beträgt 2,91 Meter, das Leergewicht mit einer 75-kWh-Batterie liegt bei 2,3 Tonnen (mit 100-kWh-Batterie 2,32 t).
- Beschleunigung (0-100 km/h): 4,5 s
- WLTP-Reichweite: bis zu 529 km
- Kofferraumgröße: 579 bis 1.430 l
- Bremsweg (100-0 km/h): 34,5 m
- Luftwiderstandsbeiwert: 0,25 cW
- Anhängelast: 1.200 kg
- Dach-Nutzlastkapazität: 75 kg
Premium-Funktionen und -Ausstattung:
- Allradantrieb
- Doppelmotor-Architektur (bis zu 360 kW Leistung) mit Spitzendrehmoment von 700 Nm
- Intelligente Luftfederung
- 7.1.4 Immersives Soundsystem
- maßgeschneiderter Akustikstoff an den Lautsprechern für verbessertes Klangerlebnis
- eingebaute Hardware für assistiertes Fahren, bestehend aus NIO Adam Super Computing und NIO Aquila Super Sensing; 33 High-Performance-Sensoreinheiten (darunter Ultralangstrecken-LiDAR mit hoher Auflösung)
- ausgestattet mit Banyan, dem intelligenten Betriebssystem auf der NT2 Plattform, welches durch FOTA-Updates ständig weiterentwickelt wird
- Heads-up Display (HUD) und intelligente Adaptive Driving Beam (ADB) Scheinwerfer
- Intelligent Smooth Stop (ISS), das die Bremskraft automatisch anpassen kann
- größtes Panorama-Glasdach seiner Klasse
- Fahrersitz mit 20-Wege-Einstellung und Komfortsystem mit neun Schichten unterstützender Materialien
- verbesserter Beifahrer-Lounge-Sitz, der sich in 22 Varianten konfigurieren lässt; einschließlich komfortabler Schwerelosigkeitsfunktion auf Knopfdruck, Acht-Punkt-Massage-System und Drei-Zonen-Heizung
- hintere Sitzreihe mit elektrisch verstellbaren Sitzen
- Premium-Ausstattung wie sanft schließende Türen sowie bündige Griffe
NIO ET5 Touring
Der Elektrokombi ET5 Touring kommt mit einer Länge von 4,79 Metern (Breite 1,96 m, Höhe 1,5 m) nach Deutschland. Für den Elektro-Touring ET5 nennt NIO einen Radstand von 2,89 Metern. Das Leergewicht mit 75-kWh-Batterie beziffert NIO mit 2,19 t, mit der 100-kWh-Batterie bringt der ET5-E-Kombi 2,21 t auf die Straße.
- Beschleunigung (0-100 km/h): 4,0 s
- WLTP-Reichweite: bis zu 560 km
- Kofferraumgröße: 450 bis 1.300 l
- Bremsweg (100-0 km/h): 33,9 m
- Luftwiderstandsbeiwert: 0,25 cW
- Anhängelast: 1.400 kg
- Dach-Nutzlastkapazität: 75 kg
Premium-Funktionen und -Ausstattung:
- Allradantrieb
- starke Doppelmotor-Architektur (bis zu 360 kW Leistung)
- intelligente Luftfederung
- 7.1.4 Immersives Soundsystem
- eingebaute Hardware für assistiertes Fahren, bestehend aus NIO Adam Super Computing und NIO Aquila Super Sensing; 33 High-Performance-Sensoreinheiten (darunter Ultralangstrecken-LiDAR mit hoher Auflösung)
- ausgestattet mit Banyan, dem intelligenten Betriebssystem auf der NT2 Plattform, welches durch FOTA-Updates ständig weiterentwickelt wird
- besonders großes Panorama-Glasdach mit einer Fläche für einfallendes Tageslicht von 1,35 m2
- konkurrenzlose Beinfreiheit von 895 mm im Fond
- Premium-Ausstattung wie sanft schließende Türen sowie bündige Griffe
- Auszeichnung mit 5 Sternen bei Euro NCAP-Test
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