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MagyarNIO ET5: E-Limousine startet ab 47.500 Euro als Tesla-Konkurrent
Der chinesische Eelektroauto-Hersteller NIO schickt ab sofort in Deutschland seine elegante E-Limousine ET5 gegen Tesla ins Rennen um die Käufergunst. Der offizielle Auslieferungsstart des NIO ET5 beginnt am 31. März 2023 zu Preisen ab 47.500 Euro. Die vollelektrische Mittelklasse-Limousine kommt mit der eigenen Sprachsteuerung "Nomi Halo", die dezent in das Dashboard integriert ist. "Nomi Mate" ist weiterhin optional verfügbar.
Der NIO ET5 ist in Deutschland zudem mit optional elektrisch ausfahrbarer Anhängerkupplung verfügbar, Garantie beträgt 3 Jahre. In Kürze wird eine Garantieverlängerung auf 5 Jahre gegen Aufpreis angeboten. Für die ersten Bestellungen des ET5 macht der E-Autobauer auch gleich noch eine limitierte First-Mover-Aktion: 1.800 Euro Preisvorteil für die schnellsten Orders des NIO ET5. Wer zum Launch dabei ist, erhält kostenfrei Nomi Mate (optional 600 Euro) und die elektrisch einklappbare Anhängerkupplung (1.200 Euro) ausgeliefert.
NIO ET5: Batterie und Antrieb
Der NIO ET5 ist knapp 4,8 Meter lang und rund 2 Meter breit. Das Leergewicht des ET5 beziffert NIO für den Stromer mit 75-kWh-Batterie bei 2,14 Tonnen. Mit der 100-kWh-Batterie stemmt die ET5-Limousine 2,16 Tonnen auf die Waage. Das Ladevolumen des ET5 beträgt 386 Liter. Angetrieben wird der NIO ET5 von einem starken Doppelmotor mit bis zu 360 kW (489 PS) Leistung. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft die Elektrolimousine von NIO in 4 Sekunden. Für das assistierte Fahren stehen im ET5 das "Adam Super Computing"- und "Aquila Super Sensing"-System zur Verfügung, zum dem unter anderem 33 Sensoreinheiten inklusive Ultralangstrecken-LiDAR mit hoher Auflösung gehören.
ET5 Interieur
Im Inneren des ET5 dominiert das digitale Cockpit "PanoCinema" mit 12,8 Zoll großem AMOLED-Mitteldisplay und 10,2-Zoll-HDR-Kombiinstrument. Für den Sound sorgt im ET ein Dolby Atmos 7.1.4 Surround-Sound-System. Zur serienmäßigen Vollausstattung zählen unter anderem sanft schließende Türen sowie bündige Griffe und perforierte Kunstledersitze sowie ein 1,28 m2 Panorama-Glasdach. Neben der Premium-Ausstattung können User vier Innenraumraumfarben wählen.
NIO ET5-Batterie: BaaS oder kaufen
Zusätzlich zum Kaufpreis kommt beim NIO ET5 der Preis für die E-Auto-Batterie dazu. Kundinnen und Kunden haben die Möglichkeit, die ET5-Batterie im "Battery-as-a-Service-Model" (BaaS) zu mieten oder zu kaufen. Die 75-kWh-Batterie wird für 169 Euro pro Monat erhältlich sein und bietet Zugang zur Power Swap Station (PSS) mit vollautomatischem Batterietausch in rund 5 Minuten. Der 100-kWh-Akku kostet 289 Euro pro Monat. Noch bis Ende des Jahres 2023 wird der Batterietausch an den Power-Swap-Stationen komplett kostenlos angeboten.
Wer sich die 75-kWh-Batterie für die ET5-Limousine kaufen will, blättert dafür 12.000 Euro auf den Tisch. Der 100-kWh-Akku kostet 21.000 Euro. Achtung: Wer den ET5-Akku kauft, kann die Schnellwechselstationen des PSS-Netzwerks nicht nutzen.
NIO ET5 auch als Subscription
NIO bietet für den ET5 auch eine Finanzierungsoption an. Eine weitere Option für den Kauf des NIO ET5 ist die "NIO Subscription". Diese bietet Flexibilität und Personalisierung mit Laufzeiten von 1 Monat bis zu 60 Monaten. Alle Subscription-Modelle in Deutschland beinhalten ein Rundum-Sorglos-Paket, das sämtliche Services wie Zulassung, Wartung, Winterräder, sowie Abholung und Rücklieferung im Servicefall, einen Leihwagen oder umfassende Versicherungsleistungen bereits einschließt.
Ebenso den Batterietausch sowie künftig die Möglichkeit, für ein Upgrade der Batterie. Die Preise für das NIO Subscription-Modell für Kunden in Deutschland starten im Abo mit fester Laufzeit bei 978 Euro pro Monat (48 Monate Laufzeit) oder 1.238 Euro im Flex Abo bei 1 Monat Laufzeit. Je nach Subscription-Modell (flexible oder feste Laufzeit), Fahrzeugkonfiguration, Batteriekapazität und anderen Faktoren variiert der Preis.
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