Sitzbank, Carbonriemen und 720 Wh: Ausgefallenes E-Citybike schaltet automatisch

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten - und meinem persönlichen Geschmack entspricht das wohlgemerkt nicht erst seit gestern erhältliche UrbanX von Stoer offen gestanden nicht unbedingt. Eines ist das Design des UrbanX definitiv: ungewöhnlich. Das E-Citybike kommt dabei nicht mit einem Sattel, sondern einer Sitzbank. Besonders bequem lässt sich auf das UrbanX aber nicht auf- und absteigen, da es sich nicht um einen Tiefeinsteiger handelt. Die Sitzhöhe wird mit 91 Zentimetern angegeben. Geeignet soll das Fahrrad für zwischen 1,65 und 2,00 Meter große Fahrer sein.

Genutzt wird ein aus Aluminium gefertigter Rahmen, vorne und hinten kommen hydraulisch agierende Scheibenbremsen von Tektro zum Einsatz. Stoer spricht auf der Produktseite von einer vollautomatischen Schaltung - das ist auch zutreffend, allerdings bringt diese nur zwei Gänge mit. Konkret ist die Schaltung schon in den Bafang H720-Motor integriert. Durch die geringe Anzahl an Gängen ergibt sich in der Praxis dann relativ wenig Spielraum. Gleichwohl rückt die Bedeutung einer Gangschaltung bei E-Bikes ein wenig in den Hintergrund, wenn denn der Motor auch (stärker) eingesetzt wird. Beim H720 handelt es sich um einen Nabenmotor, der ein Drehmoment von bis zu 55 Nm bieten soll. Zur Kraftübertragung kommt ein Carbonriemen von Gates und keine klassische Fahrradkette zum Einsatz.

Gepeist wird der Motor von einem entnehmbaren Akku mit einer Kapazität von 720 Wh. Für ein City-E-Bike stellt das eine große Kapazität dar. Verbaut ist nicht nur eine Beleuchtung, auch mit Bremslichtfunktion. Stattdessen gibt es auch Schutzbleche vorne und hinten und eine Federgabel. Optional gibt es noch einen Gepäckträger und einen Frontkorb beziehungsweise eine Frontablage. Erhältlich ist das UrbanX für einen Preis von 3.199 Euro.