Xyron C 2.0: Vollgefedertes E-Bike fährt mit Trekking-Ausstattung und Bosch-Motor vor

SUV-E-Bikes wollen - zumindest in Teilen - die Geländegängigkeit von Mountainbikes mit der umfangreichen und alltagstauglichen Ausstattung eines Trekking-E-Bikes verbinden. Dabei lässt sich im Prinzip natürlich jedes vollgefederte Zweirad mit Schutzblechen, einem Gepäckträger und etwa einem Ständer ausstatten, allerdings gibt es nicht unbedingt immer die für die feste Montage, insbesondere eines Gepäckträgers, nötigen Montagepunkte. Bei Einsatz abseits guter Wege sollte dann aber natürlich auch nichts wackeln. Das Xyron C 2.0 ist ein solches E-SUV-E-Bike, welches schon mit einem Gepäckträger, Schutzblechen vorne und hinten und einem Fahrradständer kommt. Auch eine Beleuchtung ist verbaut. Bei Mountainbikes entspricht das ebenfalls nicht unbedingt dem Standard.

Das für einen Preis von 4.700 Euro gelistete E-Bike kommt mit einem Bosch Performance CX-Motor und damit einem Mittelmotor. Damit dem Xyron C 2.0 auch nicht auf langen und harten Touren der Strom ausgeht, ist ein Akku mit einer Kapazität von 800 Wh verbaut. Genutzt wird ein Purion 200-Display, dieses ist eher kompakt. Für eine gute Traktion sollen nicht nur die aufgezogenen Schwalbe Marathon Plus MTB-Reifen sorgen, sondern auch der Fox Float Rhythm-Dämpfer. Die SR Suntour XCR36X-Federgabel bietet einen Federweg von 150 Millimetern. Conway nutzt eine klassische Kettenschaltung, die Cues-Schaltung von Shimano bietet dabei neun Gänge. Vorne wirkt die hydraulische Tektro HD-M530-Scheibenbremse auf eine 203 Millimeter große Bremsscheibe, hinten misst die Bremsscheibe 180 Millimeter. Beide Laufräder sind gleich groß, um ein Mullet-E-Bike handelt es sich also nicht.