Mit 1.500-Watt-DJI-Motor und Carbonrahmen: Neues E-Fully startet als günstigere Pro-Version

Der Name Tarok könnte aufmerksamen Lesern bekannt vorkommen, so haben wir über das Tarok Ultra (im Preisvergleich) bereits berichtet. Mit dem Tarok Pro bietet Raymon das Fahrrad in einer deutlich günstigeren Variante an. Konkret trennen die beiden Modellversionen auch im Handel stolze 2.000 Euro. Mit seinem Preis in Höhe von 5.999 Euro Raymon Tarok Pro nominell kein günstiges Vergnügen, ist aber auch kein Schönwetter-Fahrrad, sondern auch und insbesondere für die Nutzung im anspruchsvollen Gelände konzipiert. Wie die Ultra-Version kommt auch das Tarok Pro mit dem Avinox M2S-Mittelmotor mit einem Drehmoment von bis zu 150 Nm im Boost-Modus. Die maximale Leistung wird mit 1.500 Watt angegeben. Einen Führerschein braucht es trotzdem nicht, da die Nenndauerleistung auf 250 Watt limitiert ist und das Tarok Pro damit ein zulassungfrei nutzbares E-Bike ist. Verbaut ist ein 700 Wh starker Akku.

Das Tarok Pro kommt ebenfalls mit einem aus Carbon gefertigten Rahmen. Daraus resultiert ein mit 22,3 Kilogramm angesichts der Ausstattung noch relativ geringes Gesamtgewicht . In dieser Gewichtsangabe sind die Pedale nicht enthalten. Solche liegen auch - wie bei preisintensiveren E-MTBs durchaus üblich - nicht bei. Die 2.000 Euro Preisunterschied liegen in den verbauten und tendenziell einfacheren Komponenten begründet. So kommen beispielsweise Shimano Deore-Scheibenbremsen statt Magura Gustav Elite-Bremsen zum Einsatz, wobei beide Bremsanlagen vorne und hinten mit vier Bremskolben kommen. Beim Tarok Pro setzt der Hersteller auf eine Shimano Deore XT beziehungsweise Cues-Schaltung mit 11 Gängen. Die Ultra-Version kommt mit der SRAM S1000 AXS Transmission. Genutzt werden beim Raymon Tarok Pro eine RockShox Psylo Gold RC-Federgabel und ein RockShox Deluxe Select-Dämpfer. Aufgezogen sind vorne und hinten Kryptotal-F Enduro-Reifen.