Stellantis BOW: Autonomes E-Konzept für den Lieferverkehr

Stellantis Pro One erweitert das Nutzfahrzeug-Portfolio um neue Konzepte und Modellvarianten im Rahmen der IAA Transportation in Hannover wird der Prototyp BOW (für Box-on-Wheels) vorgeführt.

Die Fakten auf einem Blick:

• Vollelektrisches und autonomes Konzeptfahrzeug BOW (Box-on-Wheels)
• Einführung des Flotten-Betriebssystems Pro One NEXT
• Modellneuheiten Smart Compact Van und Fiat TRIS

BOW: Autonomes Lieferfahrzeug für die Last-Mile-Logistik

Mit dem Konzeptfahrzeug BOW (Box-on-Wheels) zeigt Stellantis Pro One eine Lösung für die städtische Logistik. Die Entwicklung des vollelektrischen und autonom fahrenden Prototyps erfolgte in Zusammenarbeit mit UQI Robotics, einem Unternehmen mit Spezialisierung auf künstliche Intelligenz und Robotik. Vorgesehen ist der Einsatz auf der letzten Meile im städtischen Lieferverkehr, in werkseigenen Arealen, Krankenhäusern sowie Flughäfen.

Auch Umweltzonen gehören zum Zielbereich. Genaue technische Spezifikationen wie Batteriekapazität, Reichweite oder Nutzlast wurden bislang nicht kommuniziert. Ergänzt wird die Präsentation durch Pro One NEXT, ein Betriebssystem zur Echtzeitüberwachung und Steuerung von Fahrzeugflotten.

Neue Modelle: Smart Compact Van und Fiat TRIS

Neben der Studie umfasst das Programm Serienfahrzeuge und Überarbeitungen. Der Smart Compact Van startet als neues Einstiegsmodell im C-Segment für die Marken Citroën (Berlingo), FIAT (Doblò), Opel (Combo) und Peugeot (Partner). Neben drei Verbrennungsmotoren steht ein Elektroantrieb mit bis zu 270 Kilometern Reichweite zur Verfügung. Ein Mild-Hybrid folgt ab 2027.

Im Bereich Mikromobilität wird der dreirädrige Fiat TRIS angepasst. Das Fahrzeug verfügt über eine 6,9-kWh-Batterie für bis zu 90 Kilometer Reichweite und wird nun erstmals mit festen Türen für verbesserten Witterungsschutz angeboten.