English
Español
Français
Italiano
Nederlands
Polski
Português
Русский
Türkçe
Svenska
Chinese
MagyarAiways U6: Letzte Fahrerprobung in den Alpen absolviert, Serienproduktion gestartet
Aiways meldet heute, dass jetzt auch die "kundennahe Fahrerprobung" für das brandneue Elektro-SUV-Coupé Aiways U6 abgehakt ist. Die letzten Testfahrten für das E-SUV-Coupé U6 fanden auf einer "anspruchsvollen Route von München nach Warth am Arlberg in Österreich" statt und umfassten Hochgeschwindigkeitsabschnitte und alpines Gelände.
Bei der "kundennahen Fahrerprobung" des U6 wurden speziell Aspekte wie Bedienbarkeit und Komfort aus Sicht des Endkunden geprüft, heißt es dazu von Aiways. Besonderes gründlich prüften die Tester im finalen Check des Aiways U6 daher nochmals das neue AI-Tech OS Infotainmentsystem sowie die verbesserten Antriebs-, Chassis- und Assistenzsysteme des Elektro-SUV-Coupés.
Der Aiways U6 sei nun für die Serienproduktion freigegeben, so der Autobauer aus China. Noch im Sommer soll der U6 zu Preisen ab 45.500 Euro ausgeliefert werden.
Aiways U6 erhält frischen AI-PT Antriebsstrang und neues AI-Tech OS Infotainmentsystem
Auf Autobahn und steilen Bergfahrten überprüfte Aiways nochmals die finale Grundabstimmung des neuen Antriebsstrangs AI-PT und der Chassiselemente im Elektro-SUV-Coupé U6. Der von Aiways neu entwickelte Permanentmagnet-Synchronmotor leistet im U6 rund 160 kW (218 PS) und bringt ein maximales Drehmoment von 315 Nm an die Räder. Damit spurtet der knapp 1,8 Tonnen schwere Aiways U6 E-SUV in 7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Reichweite des 63-kWh-Akkus mit Batteriemodulen von CATL liegt bei 405 km (WLTP). Von 20 bis 80 % lässt sich das U6-Coupé in 35 Minuten (DC) aufladen.
Während der finalen Testfahrten kam zudem nochmals die neue Interieur-Ergonomie des U6 Elektro-SUV-Coupés auf den Prüfstand. Im Aiways U6 werden zentralisierte und essentielle Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, verbleibende Reichweite, Ladestand der Hochvolt-Batterie und Status der Fahrassistenzsysteme auf einem voll integrierten 8,2-Zoll-Display hinter dem Lenkrad angezeigt. Das AI-Tech OS-Infotainmentsystem nutzt das mittig vorne zentral positionierte 14,6-Zoll-Touchscreen-Display.
Green Cell GC Typ 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV bei Amazon bestellen.
Quelle(n)
