BMW X5 ab 2028 auch als Elektro- und Wasserstoffmodell verfügbar
Der neue BMW X5 wird in fünf Varianten angeboten: klassisch mit Verbrennungsmotor, als Plug-in-Hybrid, vollelektrisch sowie als Brennstoffzellenfahrzeug.
Joachim Post Vorstandsmitglied für Entwicklung bei BMW sagt zu der Strategie:
„By launching the new BMW X5 with a choice of five drive system variants, we are once again demonstrating our leading position as a technology pioneer“. („Mit der Einführung des neuen BMW X5 mit der Wahl zwischen fünf Antriebsvarianten demonstrieren wir erneut unsere führende Position als Technologievorreiter.“)
Dritte Generation des Brennstoffzellensystems
Die Wasserstoffversion iX5 Hydrogen basiert auf der dritten Generation des Brennstoffzellensystems, das BMW gemeinsam mit Toyota entwickelt. Laut BMW wurde die Pilotflotte weltweit erfolgreich getestet, und die Produktionsvorbereitungen am Standort Österreich laufen. Das Brennstoffzellensystem ist kompakter, effizienter und leistungsstärker als frühere Versionen.
BMW beschreibt die Verwendung von Wasserstoff om Fahrzeugbau als
„the missing piece for completing the electric mobility puzzle where battery electric drive systems are not an optimal solution“. („das fehlende Puzzlestück zur Vervollständigung der elektrischen Mobilität, dort wo batterieelektrische Antriebe keine optimale Lösung darstellen.“)
Wasserstoff spielt laut BMW danach
„an essential part in global decarbonisation“ („ein wesentlicher Bestandteil der globalen Dekarbonisierung“)
und ergänzt Batterieelektrik als zweite Säule nachhaltiger Mobilität.
Technologie und Infrastruktur
Der iX5 Hydrogen soll moderne Brennstoffzellentechnik mit Elektromotoren kombinieren, um Reichweite und Alltagstauglichkeit sicherzustellen. Parallel engagiert sich BMW in der Initiative HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale), die den Ausbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes insbesondere in urbanen Regionen, darunter Deutschland und Frankreich, vorantreibt.
Design und Serienstart
Optisch lehnt sich der iX5 an die jüngste iX3-Generation an. Offizielle Details zum batterieelektrischen X5-Modell sind bisher nicht veröffentlicht, die Serienversion des iX5 Hydrogen ist jedoch für 2028 geplant. Damit positioniert BMW den X5 als technologisch vielseitiges SUV, das Verbrenner, Hybrid, Elektro und Wasserstoff parallel anbietet.
Ausblick
Der iX5 Hydrogen markiert einen Meilenstein für BMW, um Brennstoffzellentechnologie serienreif zu machen und gleichzeitig den Ausbau des Wasserstoff-Tankstellennetzes voranzutreiben. Zusammen mit batterieelektrischen Modellen zeigt der BMW X5, dass BMW an einer technologieoffenen Strategie festhält und verschiedene Mobilitätsanforderungen nachhaltig bedienen möchte.
