Panasonic: Anodenfreie Batterie soll bis 2027 Reichweite von Elektroautos deutlich steigern
Der japanische Elektronikkonzern Panasonic will laut Reuters eine neuartige Batterietechnik auf den Markt bringen. Nach Angaben des Unternehmens wird derzeit an einer anodenfreien Batterie gearbeitet, die eine deutlich höhere Energiedichte bieten soll. Ziel ist es, bis Ende 2027 ein weltweit führendes Kapazitätsniveau zu erreichen. Über die Pläne berichtete die Nachrichtenagentur Reuters am 18. September 2025.
Technologie mit neuem Ansatz
Das Konzept unterscheidet sich von bisherigen Lithium-Ionen-Batterien durch den Verzicht auf eine Anode bei der Herstellung. Stattdessen bildet sich die Lithium-Metall-Anode erst nach der ersten Aufladung. Dieser Schritt schafft Platz für zusätzliche Kathodenmaterialien wie Nickel, Kobalt und Aluminium. Auf diese Weise lässt sich die Energiedichte steigern, ohne das Volumen des Batteriepakets zu vergrößern.
Mehr Reichweite und Effizienz
Sollte Panasonic mit seiner anodenfreien Batterie erfolgreich sein, könnte die Speicherkapazität um bis zu 25 Prozent steigen. Für das in Kooperation mit Tesla produzierte Model Y würde dies eine Reichweitensteigerung von rund 145 Kilometern bedeuten, ohne dass die Batterie physisch größer werden müsste. Alternativ könnten Hersteller die gleiche Technologie nutzen, um kleinere Batterien einzusetzen, die bei gleichbleibender Reichweite leichter und günstiger ausfallen würden. Dies würde sowohl die Produktionskosten als auch das Gesamtgewicht der Fahrzeuge senken.
Ökonomische Vorteile
Ein weiterer Aspekt ist die mögliche Reduktion des Nickelanteils in den Batterien. Da Nickel im Vergleich zu anderen Rohstoffen relativ teuer ist, könnten geringere Mengen wirtschaftliche Vorteile bringen. Panasonic selbst äußerte sich bislang allerdings weder zu konkreten Produktionskosten noch zu den möglichen Auswirkungen auf Fahrzeugpreise.
Internationale Konkurrenz
Panasonic ist mit diesem Ansatz nicht allein. Auch andere globale Batteriehersteller arbeiten an vergleichbaren Technologien, um die Reichweite und Effizienz von Elektroautos zu erhöhen. Die Branche setzt große Hoffnungen auf die Lithium-Metall-Technologie, deren industrielle Umsetzung bislang jedoch nicht gesichert ist.
Ausblick
Ob die anodenfreie Batterie von Panasonic tatsächlich bis Ende 2027 serienreif wird, bleibt abzuwarten. Sollte der Durchbruch gelingen, könnte die Technologie zu einem wichtigen Baustein für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen werden – mit spürbaren Vorteilen für Reichweite, Gewicht und Kosten.
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