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Erheblich günstiger und trotzdem alltagstaugliches E-Bike: K5R fährt ohne Dämpfer, aber mit großem Akku vor

K5S: Neues E-Bike mit typischer Ausstattung (Bildquelle: Kemoway)
K5S: Neues E-Bike mit typischer Ausstattung (Bildquelle: Kemoway)
Deutlich günstiger: Das K5R ist ein E-Bike, welches mit einer umfangreichen Ausstattung kommt und dabei kein Vermögen kostet. Die Unterschiede zum K5S sind dabei nicht nur bei der fehlenden Federung zu suchen, sondern auch etwa beim Motor. Verbaut ist ein Akku mit einer relativ großen Kapazität.

Wir haben erst kürzlich über das Kemoway K5S berichtet, dabei handelt es sich um ein vollgefedertes E-Bike mit einem Mittelmotor. Für einen Preis von 1.399 Euro und damit ganz erheblich günstiger gibt es mit dem K5R zudem ein City-E-Bike, welches zwar eine Federgabel, aber eben keinen Dämpfer mitbringt. Darin erschöpfen sich die Unterschiede nicht: So kommt das Kemoway K5R mit einem Nabenmotor statt eines Mittelmotors. Beide Motorarten haben ihre Vor- und Nachteile, im Allgemeinen würde man einen Mittelmotor als etwas höherwertiger klassifizieren. Der Nabenmotor soll beim K5R mit einem Drehmoment von 55 Nm und mit den hierzulande legalen 250 Watt und bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützen. Eine recht große Einschränkung könnte die Steuerungstechnik darstellen: So kommt lediglich ein Trittfrequenzsensor und kein Drehmomentsensor zum Einsatz.

Typische Ausstattung und großer Akku

Mit 26,5 Kilogramm ist das K5R leichter als das K5S. Die Ausstattung ist trotzdem wie für ein Trekking- oder auch City-E-Bike typisch umfangreich. So gibt es einen Fahrradständer, dazu kommt eine Beleuchtung, Schutzbleche sind vorne und hinten verbaut. Der zum MIK HD-System kompatible Gepäckträger darf mit bis zu 25 Kilogramm belastet werden und bietet Streben für Packtaschen. Es handelt sich um einen Tiefeinsteiger, damit dürfte sich ein bequemes Auf- und Absteigen ergeben, was etwa auch an Ampeln relevant sein kann. Der Akku bietet eine Kapazität von 720 Wh und ist damit recht großzügig dimensioniert. Dieser findet in einer entsprechend Aussparung im Unterrohr Platz und lässt sich nach unten entnehmen.

Zeitgemäße Bremsen und Gangschaltung

Vorne und hinten kommen hydraulisch agierende Shimano MT200-Scheibenbremsen zum Einsatz. Ebenfalls von Shimano stammt die verbaute Shimano Altus-Kettenschaltung mit acht Gängen. Die Altus-Schaltgruppe ist dabei im Einsteigersegment zu verorten, im Prinzip schalten aber auch günstige Kettenschaltungen ordentlich - wenn sie denn gut eingestellt sind. Signifikante Unterschiede kann es dann bei der Haltbarkeit geben. Ein Farbbildschirm ist vorhanden. 

Der Federweg ist 63 Millimeter lang (Bildquelle: Kemoway)
Der Federweg ist 63 Millimeter lang (Bildquelle: Kemoway)
Die Einkerbungen zeigen es: Es handelt sich um einen Systemgepäckträger (Bildquelle: Kemoway)
Die Einkerbungen zeigen es: Es handelt sich um einen Systemgepäckträger (Bildquelle: Kemoway)
Verbaut ist ein Nabenmotor (Bildquelle: Kemoway)
Verbaut ist ein Nabenmotor (Bildquelle: Kemoway)
 

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Autor: Silvio Werner, 17.11.2025 (Update: 17.11.2025)