Genesis GV90 Familien-SUV feiert Premiere mit erstem Dach-Airbag und futuristischen Coach Doors

Genesis hat den GV90 enthüllt, seinen ersten dreireihigen Elektro-SUV für Familien, der offenbar darauf ausgelegt ist, Teslas minimalistischen Ansatz bei Ausstattung und Innenraum zu übertreffen.

Das sogenannte Arch Gate des GV90 ist beispielsweise das weltweit erste System mit unabhängig öffnenden und schließenden, verdeckten B-Säulen und gegenläufig angeschlagenen Türen. Vorder- und Hintertüren können gleichzeitig aufschwingen und ermöglichen so einen limousinenartigen Einstieg. Teslas Falcon-Wing-Türen beim Model X galten einst als große Besonderheit der Branche, doch die Coach Doors von Genesis wirken beim Komfort für Ein- und Ausstieg von Familien wie ein echter Generationssprung.

Reichweite und Ausstattung des Genesis GV90

Unter dem Fahrzeugboden sitzt ein 123,5-kWh-Akku, kombiniert mit 657 PS und 590 lb-ft Drehmoment. Damit soll der GV90 eine Reichweite von rund 310 Meilen bzew. rund 500 Kilometern erreichen und sich in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen. Das ist konkurrenzfähig, liegt aber nicht deutlich vor der Performance-Klasse von Tesla. Genesis setzt stattdessen stark auf Fahrkomfort. Der GV90 ist mit einer Mehrkammer-Luftfederung und einer aktiven Hinterradlenkung mit fünf Grad Lenkwinkel ausgestattet, was für ein ruhigeres Fahrgefühl und einen kleinen Wendekreis des großen Dreireihen-SUV sorgen soll.

Deutlich stärker setzt sich Genesis beim Innenraumkomfort ab. Ein 25 Zoll großes Head-up-Display und ein ausfahrbares 23,6-Zoll-OLED-Cinematic-Display lassen Teslas fest verbauten zentralen Touchscreen – mit Ausnahme des Cybercab – vergleichsweise klein wirken. Hinzu kommt ein Bang-&-Olufsen-System mit 25 Lautsprechern und Dolby Atmos, das die meisten Fahrzeuge dieser Klasse übertrifft. Auch bei der Sicherheit geht Genesis neue Wege: Der weltweit erste Dach-Airbag erstreckt sich über das Panorama-Glasdach und ist Teil eines Systems mit insgesamt zwölf Airbags. Dabei handelt es sich um einen Schutz für extreme Überschlagszenarien, den Tesla oder andere Hersteller bislang nicht anbieten.

Genesis versucht nicht, Tesla bei der Software für autonomes Fahren zu übertreffen – und könnte das derzeit auch kaum. Dafür bietet der GV90 direkten Zugang zum Supercharger-Netzwerk und setzt darauf, dass hochwertige Verarbeitung, umfangreiche Ausstattung und luxuriöse Details wie Kaschmirverkleidungen und motorisch drehbare Sitze Käufer ansprechen, denen Teslas Minimalismus etwas zu kühl erscheint. Ob diese Strategie aufgeht, wird von Preis und Marktstart abhängen. Beides wurde bislang noch nicht bestätigt.

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