40 Millionen Dollar: Ferraris erstes Elektroauto bricht alle Auktions-Rekorde
Mit seinem allerersten reinen Elektroauto sorgt Ferrari für ein gewaltiges Beben in der Luxus- und Supersportwagen-Branche. Bei der Wohltätigkeitsauktion von RM Sotheby's, auf der Monterey Car Week in Kalifornien, wurde das erste Serienmodell des elektrischen Ferrari Luce für atemberaubende 40 Millionen US-Dollar (rund 34,55 Mio. Euro) an den US-Milliardär und Ferrari-Sammler Herbert A. Wertheim verkauft.
Einen solchen astronomischen Preis hatte bislang weltweit noch nie ein fabrikneuer Elektro-Bolide bei einer Versteigerung erzielt. Das Rekord-Einzelstück des Ferrari Luce mit der Bezeichnung "Chassis 0" glänzt in einer eigens angemischten Perlmutt-Sonderlackierung namens Madreperla Semi-Gloss, die je nach Lichteinfall spektakulär zwischen Grün- und Violetttönen wechselt.
Dabei sah es bei der Premiere des Ferrari Luce im Mai noch nach einem mittelschweren Desaster für die Italiener aus. Das futuristische, radikal minimalistische Design des Luce aus der Feder des früheren Apple-Chefdesigners Jony Ive und seines Partners Marc Newson löste einen handfesten Aufschrei unter Puristen aus. Vier Türen, fünf Sitze und ein lautloser Elektroantrieb statt eines kreischenden V12-Mittelmotors brachten Markenfans gegen den Ferrari Luce auf die Barrikaden. Sogar der frühere Konzernchef Luca di Montezemolo forderte empört, man solle dem Elektro-Modell gefälligst "das berühmte springende Pferd abmontieren", während die Ferrari-Aktie an der Mailänder Börse um über acht Prozent einbrach.
Doch der Spott im Netz und die Wut der Traditionalisten prallen an der Realität rund um den Italo-Elektro-Sportwage Ferrari Luce völlig ab. Abseits des Massenpublikums avancierte der satte 550.000 Euro teure italienische Elektro-Sportwagen, der seinen gutbetuchten Fahrer in nur 2,5 Sek. von 0 auf 100 km/h katapultiert, zum absoluten Verkaufsschlager. Laut einem Bericht der Financial Times erreichte Ferrari das für das gesamte Jahr 2026 gesteckte Ziel von knapp 500 Exemplaren in Rekordzeit: bereits im Juli, nach gerade einmal 2 Monaten, war der Ferrari Luce komplett ausverkauft.
Verantwortlich für den Boom ist eine völlig neue Kundenschicht. Vor allem in China sowie unter neureichen Tech-Unternehmern im Silicon Valley rennen wohlhabende Käufer dem Sportwagenbauer Ferrari die Türen ein. Ferrari verfolgt dabei eine knallharte Strategie: Händler bekamen strikte Anweisungen, langjährige Sammler klassischer Verbrenner gar nicht erst zum Kauf des Stromers zu überreden. Stattdessen zielt der Konzern voll auf die junge Elite aus dem KI- und Technologiesektor, die längst an Luxus-E-Autos gewöhnt ist.
Bis 2030 plant der italienische Autobauer rund 2.500 Einheiten des Luce auf die Straße zu bringen, was einer jährlichen Produktion von etwa 600 Fahrzeugen entspricht. Ferrari-Chef Benedetto Vigna betonte bereits, dass der Vorstoß in die Elektromobilität die branchenweit führende operative Marge von 30 Prozent keineswegs gefährdet. Während die regulären Kunden ihre ersten Fahrzeuge ab Oktober in Empfang nehmen, rollt das 40-Millionen-Dollar-Unikat nach dem finalen Feinschliff Anfang 2027 zu seinem neuen Besitzer.
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