1.008 km Reichweite, 31.500 Euro in China: BYD-Luxus-E-Auto lädt in 9 Minuten
Mit dem Da Han EV bläst BYD zum Großangriff auf etablierte Luxus-E-Autos, wie den Mercedes-Benz EQS und BMW i7. Laut BYD ist die Da-Han-Limo 5,26 Meter lang, 775 PS stark und an passenden Schnellladesäulen in nur 9 Minuten fast voll geladen. In China startet der Vorverkauf der neuen, großen Elektro-Limousine aus der Dynasty-Reihe bei 249.900 Yuan (rund 31.500 Euro). Das Allrad-Topmodell kostet 299.900 Yuan (~ 37.800 Euro). Ein offizieller Export nach Deutschland ist noch nicht angekündigt; inklusive Zöllen, Fracht und Steuern dürfte ein hiesiger Endpreis jedoch über der 75.000-Euro-Marke liegen.
Die Abmessungen von 5.256 Millimetern Länge, 1.999 Millimetern Breite und 3.130 Millimetern Radstand bei einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,197 unterstreichen den Oberklasse-Anspruch. Unter der Karosserie arbeitet die zweite Generation der LFP-Blade-Batterie mit 102,3 kWh Kapazität. Im heckgetriebenen Basis-Elektromodell mit 370 kW (503 PS) verspricht der Autobauer bis zu 1.008 Kilometer Reichweite nach chinesischer CLTC-Norm, die spürbar über europäischen WLTP-Werten liegt. Die Allradvariante bündelt zwei E-Motoren auf 570 kW (775 PS), stürmt in 3,3 Sekunden auf Tempo 100, riegelt bei 270 km/h ab und kommt auf 880 CLTC-Kilometer. Trotz der gewaltigen Ausmaße ermöglicht die mitlenkende Hinterachse im Zusammenspiel mit dem DiSus-A-Luftfahrwerk einen kompakten Wendekreis von nur 4,95 Metern.
Den eigentlichen Maßstab setzt das Flash Charging über die integrierte 1000-Volt-Architektur. An 1500-kW-Ladesäulen verarbeitet das Elektroauto bis zu 1000 kW Ladeleistung: Für den Zwischenstopp genügen 5 Minuten, um den Akku von 10 auf 70 Prozent zu füllen. Nach 9 Minuten sind bereits 97 Prozent erreicht. Selbst bei minus 30 Grad Kälte verlängert sich der Hub von 20 auf 97 Prozent laut BYD um lediglich 3 Minuten. Den Innenraum werten Nappa-Leder, Eschenholz, zwei Zero-Gravity-Sitze, LiDAR-Sensorik und ein 2.320-Watt-Soundsystem von Devialet mit 31 Lautsprechern auf.
Welchen Druck dieser Vorstoß aufbaut, zeigt der Vergleich zu deutschen Premium-Automarken: Ein Porsche Taycan startet hierzulande ab 102.600 Euro bei 520 bis 609 Kilometern WLTP-Reichweite. Der Da Han EV demonstriert, mit welcher Härte chinesische Autohersteller die Margen der europäischen Luxusklasse attackieren.
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