Tesla-Türgriffe von größtem Rückruf der Automobilgeschichte betroffen
Chinas staatliche Marktaufsichtsbehörde hat einen Rückruf angeordnet, der Berichten zufolge der größte in der Geschichte der Automobilindustrie ist. Im Mittelpunkt steht ein besorgniserregender Mangel bei sogenannten „New Energy Vehicles“, also vor allem Elektroautos. Tesla ist am stärksten betroffen: Rund drei Millionen Fahrzeuge müssen physisch zurückgerufen werden. Das Problem lässt sich also nicht allein mit einem OTA-Update beheben.
Tesla hat bündig in die Karosserie eingelassene Türgriffe mit elektronischer Entriegelung populär gemacht. Diese haben sich jedoch als weniger zuverlässig als mechanische Lösungen erwiesen und sind zudem schwieriger zu bedienen. In den USA gab es bereits zahlreiche Fälle, in denen Menschen in gemieteten Teslas festsaßen, weil sie nicht herausfanden, wie sich die Tür öffnen lässt. China geht nun gegen dieses Problem vor.
Die mechanischen Notentriegelungen im Innenraum sind teilweise nur schwer zu erkennen, da sie sich optisch in die Innenraumverkleidung einfügen. Fällt bei einem Unfall das Niedervoltsystem aus und funktionieren dadurch sowohl die elektrischen Türschlösser als auch die elektronische Entriegelung nicht mehr, könnten Insassen die manuelle Notentriegelung möglicherweise nicht rechtzeitig finden oder bedienen.
Geely, Leapmotor, BAIC, Chery, Dongfeng, FAW Hongqi, Xpeng und weitere Hersteller stehen ebenfalls auf der Liste. Besonders ins Auge fällt jedoch Tesla: Fast drei Millionen Model 3 und Model Y werden zurückgerufen, hinzu kommen Zehntausende importierte Fahrzeuge. Xiaomi, noch ein Neuling im Automobilgeschäft, ruft rund 390.000 Exemplare seiner 2024 eingeführten Limousine SU7 zurück.
Die eigentliche Nachbesserung fällt dabei vergleichsweise simpel aus. Tesla und andere Hersteller müssen Warnhinweise an den versteckten Türgriffen anbringen, damit diese leichter zu erkennen sind. Tesla China hat bereits angekündigt, betroffene Besitzer zu benachrichtigen. Sie können die Aufkleber für die Notentriegelung während der gesamten Rückrufaktion in den Servicezentren abholen. Die Aktion soll drei Jahre laufen.
Zusätzlich wird ein OTA-Update verteilt, das nach einem schweren Unfall automatisch die Fenster absenkt. Ein aufwendiger Hardware-Umbau ist dafür nicht erforderlich. Allerdings schreibt China künftig auch funktionierende mechanische Türgriffe an der Außenseite neuer Fahrzeuge vor. Tesla und die übrigen Elektroautohersteller werden ihre Fahrzeuge daher letztlich doch überarbeiten müssen.
Während die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA eine ähnliche Untersuchung eingeleitet hat, reagierten die chinesischen Behörden nach einem tödlichen Unfall mit einem Xiaomi SU7. Berichten zufolge konnten drei Studenten die in einem Ablagefach der Tür versteckte Notentriegelung nicht rechtzeitig finden, bevor das Fahrzeug Feuer fing. Chinas neuer Sicherheitsstandard für Türgriffe schreibt deutlich sichtbare Entriegelungen im Innenraum sowie funktionierende mechanische Außengriffe vor. Offiziell tritt die Regelung erst im Januar 2027 in Kraft, doch die Hersteller wollen offenbar nicht abwarten, welche Folgen eine Missachtung haben könnte.
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