Kraftwerk erzielt Rekord: 22% weniger CO₂-Emissionen durch Wasserstoff-Erdgas-Gemisch
Ein Test im US-Kraftwerk McDonough-Atkinson in Smyrna, Georgia, zeigt, dass sich selbst bestehende Energieanlagen für eine emissionsarme Zukunft umrüsten lassen. Diese Erkenntnis ist ein wichtiger Fortschritt. Die konkreten Ergebnisse wurden gestern, am 16. Juni 2025, bekannt gegeben.
Der erfolgreiche Test mit der Mitsubishi-M501GAC-Turbine wurde mit einem Wasserstoffanteil von 50 % sowohl im Teillast- als auch im Volllastbetrieb durchgeführt. Dabei konnten die CO₂-Emissionen im Vergleich zu reinem Erdgas um 22 % reduziert werden.
Dies baut auf einem Test aus dem Jahr 2022 auf, bei dem ein 20%iger Wasserstoffanteil bereits eine CO₂-Reduktion von 10 % brachte. Von entscheidender Bedeutung ist, dass der Versuch ohne negative Auswirkungen auf die Stickoxid-Emissionen (NO_x) verlief – eine der größten technischen Herausforderungen bei der Wasserstoffverbrennung.
Mit dem Nachweis der Machbarkeit eines 50%igen Wasserstoff-Beimischungsanteils liefern Georgia Power und Mitsubishi Power Energieerzeugern weltweit ein praktisches Vorbild. Sie zeigen, dass sich der CO₂-Fußabdruck deutlich verringern lässt, ohne dass bestehende Erdgas-Anlagen stillgelegt werden müssen.
Aufbauend auf den Erfolgen unserer vorherigen Tests haben wir nun eine 50%ige Wasserstoff-Beimischung in einer Hochleistungs-Gasturbine erreicht. Dies demonstriert die Leistungsfähigkeit unserer modernsten Technologie.
- Mark Bissonnette, Executive Vice President und Chief Operating Officer bei Mitsubishi Power Americas
Laut Berichten hat Georgia Power, eine Tochtergesellschaft von Southern Company, seine CO₂-Emissionen seit 2007 um über 60 % gesenkt – angetrieben durch Innovationen wie diese. So unterscheidet sich der aktuelle Test vom Versuch im Jahr 2022:
- 50 % vs. 20 % Wasserstoffanteil
- 22 % vs. 10 % CO₂-Reduktion
- Volllast + Teillast vs. nur Teillast
- Identische M501GAC-Turbine
Der Test nutzte die fortschrittliche Brennertechnologie von Mitsubishi Power, die einen stabilen Betrieb mit höheren Wasserstoffanteilen ermöglicht. Eine unabhängige Validierung dieses Tests hat bisher nicht stattgefunden.
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