ADO Air 30 Pro und Ultra: Komplette Specs des angeblich ersten E-Bikes mit automatischer 3-Gang-Schaltung
Update: Der Start der Kampagne auf Indiegogo wurde jetzt vom 20. auf den 25. Februar verschoben. Zudem kann man sich über die Facebook-Gruppe zu den aktuellsten News des Ado Air 30 informieren.
Ado Bikes hat uns die offizielle Ausstattungsliste der beiden kommenden Pedelec-Modelle Ado Air 30 Pro und Ado Air 30 Ultra geschickt. Wir haben in der Vergangenheit bereits den spaßigen Stadtflitzer-Vorgänger Ado Air 20 mit Riemenantrieb im Klappdesign getestet. Davon gab es etwas später sogar eine besonders leichte Carbon-Variante. Das neue Air 30 ist aber kein Klapprad mehr, sondern setzt auf ein klassisches City- und Touringdesign.
Was wir in unserem Test allerdings kritisiert haben, ist, dass der Riemenantrieb zwar cool, wartungsfrei und unkompliziert ist, man durch das Single-Speed-Design jedoch bei 25 km/h mit zu hoher Frequenz strampeln muss und das Fahren eher bis 20 km/h gemütlich ist.
Die Übersetzung sorgte dafür, dass man zwar leicht anfahren konnte, bei hohen Geschwindigkeiten aber eine (zu) hohe Trittfrequenz hatte. Würde man die Übersetzung ändern und schwerer einstellen, so könnte man zwar auch bei 25 km/h gut fahren, dafür müsste einen der Motor beim schweren Losfahren stärker unterstützen, was die Akkulaufzeit drückt.
Derartige Probleme umgeht man natürlich mit einer Gangschaltung. Dann aber wiederum bringt man sich, zumindest bei einer externen Schaltung, für gewöhnlich um den coolen Riemenantrieb. Und genau hierfür hat Ado nun scheinbar eine Lösung gefunden. Man hat sich mit den Ingenieuren des Motorherstellers Bafang zusammengetan und einen Pedelec-Motor mit integrierter, automatischer 3-Gang-Schaltung konzipiert.
Dabei konnten die Ingenieure sowohl den Motor als auch die automatische Schaltung in die Hinterradnabe mit BAFANG H730 integrieren. Bei einigen Konkurrenten sitzt die Automatikschaltung noch extern. Automatikschaltungen gibt es ansonsten aber auch schon bei anderen Herstellern, beispielsweise die Rohloff-E14 mit 14 Gängen, die Shimano A11 mit 11 Gänge oder die A8 mit 8 Gängen. Die Schaltung von Enviolo arbeitet hingegen stufenlos.
Ado behauptet nun, dass das Ado Air 30 Ultra das erste E-Bike mit automatischer 3-Gang-Schaltung ist. Vom 1. in den 2. Gang schaltet das System bei 13 km/h, bei 19 km/h wird in den 3. Gang geschaltet. Im Pro-Modell werden hingegen „nur“ zwei Gänge automatisch geschaltet. Dafür startet der Hersteller eigens eine Indiegogo-Kampagne, eine entsprechende Seite gibt es bereits, die eigentliche Finanzierungskampagne startet ab dem 20. Februar 2025.
Laut Ausstattungsliste hat das Ultra auch ein Anti-Theft-GPS mit dem man das Rad bei Diebstahl tracken kann. Das Nettogewicht des Rades liegt bei 21,4 kg, der Akku soll für eine Reichweite von bis zu 100 km sorgen und es ist ein Torque-, also eine Drehmomentsensor verbaut. Die Scheibenbremsen sind hydraulisch. Die komplette Ausstattung des Ultra findet man im Screenshot unten.
Über den Preis macht Ado Bikes bislang keine Angaben, allerdings erhalten Unterstützer auf Indiegogo einen Early-Bird-Rabatt von bis zu 40 Prozent.
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