Cupra Raval: Deutscher Basispreis von 25.950 Euro, Alpha-Edition und Interieur-Leak zum Launch am 9. April
Schon vor der offiziellen Weltpremiere schafft die deutsche Cupra-Webseite klare Fakten beim Preis des brandfrischen Cupra Raval, der am 9. April offiziell vorgestellt wird. Die unverbindliche Preisempfehlung für das elektrische Basismodell liegt in Deutschland bei exakt 25.950 Euro. Wer den kleinen Stromer hierzulande bestellen möchte, kann ihn voraussichtlich ab Ende des zweiten Quartals 2026 konfigurieren. Im Nachbarland Österreich geht es sogar noch schneller. Dort hat Cupra bereits die Reservierungsphase für die limitierte Sonderedition Raval Alpha gestartet. Der exklusive Launch-Ableger baut auf der Version Raval Plus auf. Unter dem Blech arbeitet hier ein 135 PS starker Elektromotor in Kombination mit einem Akku, der 38,5 kWh brutto fasst. Das soll für eine WLTP-Reichweite von bis zu 320 Kilometern genügen. Der reguläre österreichische Listenpreis liegt bei 30.400 Euro, wird aber durch länderspezifische Förderungen und Boni zum Marktstart auf 22.900 Euro gedrückt. Die Auslieferungen dieser ersten Charge sollen ab September 2026 erfolgen.
Hochmoderne Batterieproduktion in Martorell
Das technologische Herzstück des Raval stammt aus der brandneuen Montagehalle in Martorell. Dort verbaut Seat die neue Unified Cell des Volkswagen-Konzerns im Cell-to-Pack-Verfahren. Das bedeutet, die Batteriezellen werden ohne Umweg über Module direkt in das Batteriegehäuse integriert, was das Gesamtgewicht um etwa 10 Prozent senkt. Alle 45 Sekunden verlässt ein fertiges Batteriesystem das Band.
Handfeste Leaks zeigen das neue Interieur
Wochen vor dem offiziellen Launch offenbarte ein zu früh publiziertes Video das komplette Design des Fahrzeugs. Inzwischen wurde der Clip entfernt. Der Leak bestätigt jedoch, dass der Raval im Kern ein kleinerer Cupra Born auf der neuen MEB-Small-Plattform ist, aber mit deutlich aggressiverer Optik. Im Innenraum verabschiedet sich Cupra von kleinen Displays. Ein weiterer Leak im Forum von Goingelectric zeigt das digitale 10-Zoll-Display im Cockpit des Cupra Raval hinter dem Lenkrad, flankiert von einem massiven Infotainment-Screen.
Eine durchgehende Ambiente-Lichtleiste zieht sich von Tür zu Tür über das unterschäumte Armaturenbrett. Statt billigem Hartplastik dominiert strukturierter 3D-Druck das Interieur. Ein fahrerorientiertes Highlight sind die physischen Schaltwippen hinter dem Lenkrad zur Steuerung der Rekuperation sowie das adaptive DCC-Fahrwerk in den Top-Ausstattungen.
Ausblick auf die großen Motorisierungen
Die kleine LFP-Batterie mit 38,5 kWh und 90 kW Ladeleistung ist jetzt offiziell bestätigt. Bei den stärkeren Ausführungen muss man sich hingegen weiter auf Branchengerüchte verlassen. Demnach soll eine Dynamic-Version mit 155 kW oder 210 PS anrollen. Zusammen mit dem größeren 52-kWh-Speicher wären bis zu 450 Kilometer Reichweite drin. Die Ladeleistung steigt hier angeblich auf 130 kW. Das würde den Stopp an der Schnellladesäule auf etwa 23 Minuten verkürzen. Die sportliche Speerspitze bildet voraussichtlich der VZ Extreme mit 166 kW oder 226 PS. Aufgrund der sportlichen Abstimmung sinkt die Reichweite hier auf rund 400 Kilometer. Gewissheit zu den finalen Spezifikationen der großen Modelle gibt es spätestens zur offiziellen Weltpremiere am 9. April.
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