Hyundai Ioniq 2: Kompakter City-EV wird voraussichtlich auf der IAA Munich gezeigt

Mit dem Hyundai Ioniq 2 will der Hersteller eine Lücke im eigenen Elektro-Portfolio schließen und im wachsenden Segment der erschwinglichen Kompakt-EVs Fuß fassen. Laut InsideEVs ist die Enthüllung auf der IAA Mobility 2025 geplant, bevor das Modell rund ein Jahr später in den europäischen Handel kommt. Damit richtet sich Hyundai gezielt gegen Wettbewerber wie Renault 5, Peugeot e-208 und den kommenden VW ID.2.

Der Hyundai Ioniq 2 basiert, wie InsideEVs weiter mittteilt, auf der kostengünstigeren, frontangetriebenen Version der E-GMP-Architektur. Diese Plattform bietet vielfältige Batterieoptionen – wahrscheinlich im Bereich von 58 kWh bis etwa 81 kWh, vergleichbar mit dem leicht größeren Kia EV3. Auch ein kleines Batterie-Modell mit LFP-Technologie wird erwartet, mit geschätzten Einstiegspreisen von etwa 25 000 £ (ca. 30 000 €).

Spyshots zeigen laut Autocar ein Fahrzeug mit coupéähnlicher Dachlinie und einer erhöhten, SUV-artigen Haltung, ähnlich dem Bayon. Die Frontpartie soll ein LED-Lichtband oder schmale LED-Scheinwerfer im Stil des Ioniq 6 tragen. Innen herrscht ein „Step Change“ im Nutzererlebnis – ein breites Kombi-Display für Instrumente und Infotainment soll das neue, moderne Interieur prägen. Das obige Abbild zeigt das mögliche Design des Fahrzeugs basierend auf den Spyshots des getarnten Modells.

Der Ioniq 2 soll, wie auf Autoevolution berichtet, als eines der ersten Modelle Hyundai’s neue Softwareplattform „Pleos“ einsetzen – ein integriertes Betriebssystem (Vehicle OS), Infotainment, Cloud-Anbindung und Apps in einem System – erstmals präsentiert auf Android Automotive-Basis, mit Over-the-air-Updates und erweiterter Konnektivität.

Mit dem Ioniq 2 füllt Hyundai laut Autocar eine Lücke zwischen Inster (A-Segment) und Kona Electric (B-/C-Segment) im eigenen Portfolio. Ziel soll sein, neue Käufer aus dem wachsenden Markt für kompakte EVs zu gewinnen. Konkurrenzprodukte in diesem Segment sind etwa Renault 4, VW ID.2X, Skoda Epiq oder der Bayon. Die Produktion erfolgt in Europa; dies unterstützt Hyundais Strategie zur lokalen Fertigung nahe dem Markt.

Der Ioniq 2 könnte sich durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis (unter 30 000 €), moderne Software und lokales Design als attraktives Einstiegs-EV etablieren. Herausforderungen bleiben die genaue Marktpositionierung gegenüber etablierten Konkurrenten und die finale technische Ausstattung. Die Premiere auf der IAA Mobility 2025 (9.–[XX]. September 2025) dürfte laut InsideEVs Aufschluss über weitere Details geben