Mercedes-AMG GT SUV: Neues Elektro-Modell mit bis zu 1.169 PS

Mit dem neuen Mercedes-AMG GT SUV bringt die Sportwagenmarke aus Affalterbach ihr erstes eigenständiges Full-Size-Elektro-SUV auf den Markt. Der Fokus liegt auf kompromissloser Längs- und Querdynamik bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit.

Die wichtigsten Fakten im Überblick:

• Bis zu 860 kW (1.169 PS) und 2.000 Nm Drehmoment im AMG GT 63 SUV.
• Bis zu 710 kW DC-Ladeleistung bei der 128-kWh-Batterie für Reichweiten-Nachschub von 454 Kilometern in zehn Minuten.
• Erstmaliger Einsatz des AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ Fahrwerks mit aktiver Wankstabilisierung.

Technologie und Leistung der AMG.EA-Architektur

Die technische Basis bildet die konsequent auf Hochleistung ausgelegte AMG.EA-Plattform. Während der Einstieg im GT 53 SUV über zwei permanenterregte Synchronmaschinen mit 400 kW (544 PS) erfolgt, setzen die gehobenen Varianten GT 55 und GT 63 auf drei Axialflussmotoren – zwei an der Hinterachse und eine an der Vorderachse. Letztere wird bei geringer Last via Disconnect Unit komplett entkoppelt, um Schleppverluste zu minimieren. Das thermische Management steuert ein zentrales Kühlmodul (Central Coolant Hub), bei dem jede einzelne Rundzelle direkt von einem nicht leitenden Öl umströmt wird. Dies sichert eine hohe Dauerleistung von bis zu 530 kW (721 PS) selbst unter extremer Beanspruchung. Die Energieversorgung erfolgt wahlweise über einen 106-kWh- oder einen 128-kWh-Speicher, der dank 800-Volt-Technologie und Ladeleistungen von bis zu 710 kW in rund zwölf Minuten von zehn auf achtzig Prozent geladen werden kann.

Ausstattung, Marktkontext und Positionierung

Mit einer Länge von 5,08 Metern und einem Leergewicht von rund 2,6 bis 2,7 Tonnen positioniert sich das Fahrzeug im hart umkämpften Segment der Luxus-Elektro-SUVs. Zu den direkten Wettbewerbern im Markt zählen hochkarätige Modelle wie der Lotus Eletre R, der Porsche Macan Turbo Electric oder der BMW iX M60. Um die beträchtliche Masse fahrdynamisch zu kaschieren, verbaut AMG serienmäßig eine Hinterachslenkung mit einem Einschlag von bis zu sechs Grad sowie das aufwendige Wankstabilisierungssystem. Der Einstiegspreis für den ab dem 20. Oktober 2026 bestellbaren GT 53 SUV startet bei 113.050 Euro. Die stärkeren Versionen GT 55 und GT 63 folgen im Frühjahr 2027.