Porsche Cayenne Electric kann jetzt auch induktiv laden

Ab sofort kann der Porsche Cayenne Electric auch mit induktivem Ladesystem geordert werden (Quelle: Porsche).

Porsche führt für den Cayenne Electric ein induktives Ladesystem mit 11 kW Ladeleistung ein, das komfortables, kabelloses Laden zu Hause über eine Bodenplatte ermöglicht und ist ab sofort konfigurierbar. Weiterhin erhalten elektrisch öffnende Türen, erweiterte Massagesitze mit Audiofunktion und eine umfangreichere Farbpalette Einzug.

Andreas Jakobi, Veröffentlicht am 17.09.2026

E-Mobility

Die Technologie für kabelloses Laden hält Einzug in die Serienfertigung von Elektrofahrzeugen. Beim Porsche Cayenne Electric steht ab sofort eine Option für induktives Laden zur Verfügung, die den Alltag vereinfachen soll. Die wichtigsten Merkmale der Technologie sowie weitere Entwicklungen im Markt prägen die aktuellen Fortschritte.

Auf einen Blick:

Kabelloses Laden per Bodenplatte
11 kW Ladeleistung bei 90 Prozent Wirkungsgrad
Gefertigt wird das Modell im slowenischen VW-Werk in Bratislava

Porsche Wireless Charging im Cayenne Electric

Das System Porsche Wireless Charging ermöglicht das berührungslose Laden über eine am Stellplatz installierte, wetterfeste Bodenplatte. Die Hardware setzt sich aus der fahrzeugseitigen Vorrüstung, einer Empfangseinheit im Unterboden sowie der Bodenplatte zusammen. Das Ladesystem erreicht eine Ladeleistung von bis zu 11 kW mit einem Wirkungsgrad von rund 90 Prozent. Für Sicherheit sorgen integrierte Bewegungssensoren und eine Fremdkörpererkennung, die den Ladevorgang bei Hindernissen, Lebewesen oder metallischen Objekten automatisch stoppen. Die Option ist ab sofort in Deutschland und weiteren europäischen Märkten bestellbar, wobei die Kosten bei 7000 Euro liegen; alternativ ist die Vorrüstung für 226,10 Euro erhältlich. Zudem führt der Hersteller zeitgleich elektrische Türen mit automatischer Steuerung ein. Die Fertigung des Fahrzeugs erfolgt im VW-Werk in Bratislava.

Volvo XC40 Recharge im Pilotprojekt

Ein abweichendes Einsatzszenario verfolgt Volvo im Rahmen eines dreijährigen Pilotprojekts in der schwedischen Metropole Göteborg. Dort testen Cabonline-Taxis den Volvo XC40 Recharge unter realen Bedingungen. Zusammen mit dem Technologiepartner Momentum Dynamics kommen in die Fahrbahn eingelassene Ladeplatten zum Einsatz. Das System nutzt Gleichstrom-Induktion und erreicht außergewöhnlich hohe Ladeleistungen von über 40 kW. Diese Ladelösung erlaubt ein schnelles Zwischenladen der Taxifahrzeuge ohne Aussteigen, wodurch innerhalb von rund 30 Minuten eine Reichweite von 100 bis 200 Kilometern nachgeladen werden kann. Die präzise Ausrichtung auf die Ladeplatte erfolgt automatisch über das Surround-View-Kamerasystem des Fahrzeugs.